POR HERMAN DEC.


METROBUS...

EMPIEZO DICIENDOLES QUE EN UN AÑO PUEDO DAR FE QUE LO TOME DE DIVERSAS RUTAS UNAS 7 VECES EN UN AÑO Y SE LO QUE ESCRIBO. SI ESTO INCOMODA A METRO BUS O ALGOBIERNO… LO SIENTO ASI PENSAMOS LA MAYORIA, AQUELLA MAYORIA QUE LO USAN MUCHOS OBLIGADOS Y SE DAN CUENTA QUE ERA MAS FACTIBLE EN SACAR UN CARRO AUNQUE PASE TRANKE QUE PASAR UNA EXPERIENCIA DEPLORABLE COMO LO QUE ES METRO BUS.
EL 28 DE DICIEMBRE DE 2010 ENTRO EN VIGENCIA ESTE TRANSPORTE PARA LAS RUTAS DE SAN PEDRO, DON BOSCO Y PEDREGAL CORREDOR SUR. EN EL INTERIN FUERON FUERA DE CALENDARIOS SACANDO RUTAS COMO MAÑANITAS Y LAS DE FELIPILLO, PACORA, 24 DE DICIEMBRE Y LA DOÑA CORREDOR SUR. YA PARA MAYO ENTRO A MEDIAS EN EL CORREDOR NORTE. MANO DE PIEDRA, TORRIJOS CARTER Y SANTA LIBRADA. MIENTRAS SE INVENTO LA DEL VALLE PERO BUENO YA COMO ES CONCESION DE ELLOS HICIERON MODIFICACIONES A SU CRITERIO.
PERO CADA ENTRADA FUE TRAUMANTE A SUS USUARIOS A TAL PUNTO QUE VOLVIERON A LA PRACTICA DE USAR SUS BUSES DIABLOS ROJOS PUES AL MENOS ES MAS BARATO SI VOY DE PIE, NO CREEN?
BUENO EN JULIO DE ESTE AÑO, ENTRA A OPERAR PARA RUTAS DE TRANSISTMICA, VIA ESPAÑA Y TUMBA MUERTO, BAJO LA RUTA DE PEDREGAL. ESTO AL PRINCIPIO A LA GENTE DE PEDREGAL LE GUSTO SIN EMBARGO MAS TRABAJO PARA LOS BUSES DE MAÑANITAS PUES SON MAS RAPIDOS Y TIENEN MAS BUSES CON DISPONIBLIDAD DE ASIENTO.
“ENTIENDAN QUE EL PANAMEÑO EXIGIO COMODIDAD Y MAYOR BENFICIOS QUE EL SISTEMA ANTERIOR, DE LO CONTRARIO NO QUITEN LO QUE POR POCOS REALES NOS DAN CIERTAS COMODIDADES COMO VIAJAR SENTADO.”
LA GENTE BUSCO ALTERNATIVAS YA PARA PODER EVADIR TOMARLOS PUES SU SERVICIO ERA PESIMAMENTE LENTO Y ESTA DISEÑADO AUN PARA LLENARLOS POR COMPLETO. ESTE ABUSO Y EXCESO POR LO GENERAL, ACENTUADOS EN HORAS DE MAYOR USO Y ABUSO, LOS USUARIOS BUSCAN ALTERNATIVAS DE CÓMO LLEGAR MAS RAPIDO AUN CUANDO SE PAGUEN MAS: LOS PIRATAS. A PESAR DE ELLO, EL TRANSPORTE SE CONVIRTIO EN UN PROBLEMA DE FUERTES MATICES CUANDO VAN SALIENDO RUTAS QUE LA GENTER SOLIA UTILIZAR COMO ESCAPE PARA NO TENER QUE VIAJAR COMO LO ES LOS ANDES, SANTA LIBRADA, DON BOSCO. A PESAR DE ESTO MUCHA GENTE QUE VIVE EN ZONAS DENSAMENTE POBLADAS Y CON NIVELES DE USUARIOS ALTOS, NO TENIAN PROBLEMA PUES METRO BUS NO LLEGABA AUN… AUNQUE ESO A UNO NO LE DURARIA MUCHO.
TODOS SUPIMOS DEL FRACASO DEL SISTEMA A PARTIR DEL 30 DE SEPTIEMBRE. METRO BUS LLEGO A TOCUMEN CON UNA CANTIDAD INFIMA DE BUSES PARA LA GRAN CANTIDAD DE USUARIOS QUE EXISTIAN. TOCUMEN SE CONTABILIZA SOLO ALLI UNOS 50 MIL PERSONAS, CON NECESIDADES DE TRANSPORTES DIFERENTES. LAMENTABLEMENTE METRO BUS PRETENDIO ELIMINAR 40 TRANSISTMICAS, 40 TUMBA MUERTOS Y 60 VIA ESPAÑAS, CON SOLO 20 DE CADA RUTA. SE SUPONIA SOLUCION, NO EMPEORAR PUES LAS CIFRAS ANTERIORES SUPONIAN ESCASEZ DE BUSES. TUVO QUE LLEGAR EL TRANSITO Y AL VER LA CALAMIDAD DADA EN EL LUGAR CON EL TRANSPORTE EXIGIO A LA EMPRESA MI BUS MAS BUSES. ALLI SALIO LA PRIMERA ARISTA: NO HAY PERSONAL.
PREGUNTA CLAVE… VALEMOS TAN POCO LOS USUARIOS QUE LES QUIEREN PAGAR LOS OPERADORES MENOS QUE LO QUE GANA UN CAMIONERO DE BASURA? MUCHOS DE LOS TRANSPORTISTAS AL SALIR SU RUTA HACEN 3 COSAS:
*BUSCAN OTRA RUTA, PUES DA MAS PLATA EL SEGUIR MANEJANDO DIABLOS ROJOS HASTA ENCONTRAR ALGO MEJOR.
**SE VAN A MANEJAR VOLQUETE, PUES LO QUE CONOZCO EL MAS BAJO ES QUE PAGAN 40 DOLARES POR VIAJE EN LA CONSTRUCCION DEL CANAL Y HACEN TRES AL DIA Y TERMINAS EN MENOS DE 8 HORAS.
***O SENCILLAMENTE SE VAN A MANEJAR TRANSPORTE DE CARGA, TAXIS O EN SU DEFECTO SE VAN EN OTROS OFICIOS QUE NO TENGA QUE VER CON TRANSPORTE Y QUE GANE MAS DE “B/ 480.00”
ESTO SIN CONTAR SEÑORES SI EL TRANSPORTISTA DECIDE ENTRAR AL SISTEMA. EN CIFRAS QUE TALVEZ NO SON DADAS A LA LUZ PERO QUE INVESTIGUE DE FUENTES MUY ALLEGADAS A MIBUS, CONFIESAN QUE CONDUCTOR DE DIABLO ROJO SON LOS QUE SE LLEVAN LAS MEJORES CALIFICACIONES SIN EMBARGO NO SE QUEDAN EN EL SISTEMA PUES “SER CONDUCTOR DE CAMION DE BASURA ES MUY RENTABLE QUE SER UN CONDUCTOR DE PASAJEROS.”
PANAMA VIVE BONANZA ECONOMICA, ES CIERTO, PERO COMO ES POSIBLE QUE ESTOS SALARIOS SEAN TAN BAJOS… ALGUIEN QUE TRABAJA EN CASINO SOLO REPARTIENDO TRAGOS GANE MAS QUE UN CONDUCTOR DE BUSES? COMO NO QUIEREN QUE TENGAN CONDUCTORES.
ADEMAS DE TODO ESTO, TENEMOS QUE MENCIONAR EL ASEO DE ESTAS UNIDADES. DAN MUCHO QUE DESEAR DE UNA EMPRESA QUE PROMETIO CALIDAD EN EL SERVICIO. PARA PRUEBAS UN BOTON, BUSES QUE SE LAVAN CADA 36 HORAS CUANDO EN DIABLOS ROJOS, CONOCI PERSONAS QUE LO BARRIAN Y TRAPEABAN POR VUELTAS Y EN EL PEOR DE LOS CASOS LO LIMPIABAN SI SE HABIA ENSUCIADO MUCHO. DA TANTO ASCO QUE HASTA EL AIRE YO SIENDO UNA PERSONA QUE SUFRO DE SINUSITIS Y QUIE LOS FILTROS DE AIRE ACONDICIONADOS AL ACUMULAR TANTO POLVO ME PONE MAL, SE ME ACTIVA Y TENGO QUE VERME OBLIGADO A SALIR DE AHÍ RAPIDAMENTE PUES SINO LES GARANTIZO 1 MES DE MOLESTIAS EN LA NARIZ. LOS FILTROS DE AIRE ACONDICIONADOS ESTAN TAN SUCIOS QUE TE ASEGURO QUE HARIAS SEMBRADIOS DE MAIZ EN EL. ME RECUERDA EN TIEMPOS DE UTRATOCA LAS MALAS PASADAS CON LOS FILTROS. EN LOS CORREDORES NO TUVE ESTOS PROBLEMAS SALVO A UN PAR DE DESCUIDADOS Y SE LE NOTA EN LA MERA PRESENCIA… ADMITO HAY QUIENES SE VEN LINDOS PERO EL AIRE ESTAN MUY SUCIOS… ES OTRA COSA…
NI HABLEMOS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO EN EL MISMO. LLEVAN DOS MUERTOS EN LOS CUALES DE FORMA MUY SOSPECHOSA MIBUS GANAN ESTOS ACCIDENTES ALEGANDO DE QUE "EL PEATON NO TOMO AS PRECAUCIONES A LA HORA DE CRUZAR". ENTONCES HABLEMOS DEL AFAMADO, CUANDO EN EL 2002 ATROPELLO A UNA ESTUDIANTE CUANDO ESTA ESTABA PEGADA A LA LLANTA DE ATRAS DEL BUS Y SE LE ENCONTRO CULPABLE... O QUE DECIR EL DE LA MUJER QUE MURIO AL INTENTAR SUBIR POR LA PUERTA DE ATRAS DE UN DIABLO ROJOS SABIENDO QUE NO DEBE HACER ESO Y QUE NINGUN SECRETARIO ESA PUERTA... QUE BIEN QUE PARA EL PANAMEÑO HAYA JUSTICIA... PERO A LOS COLOMBIANOS? CUIDADO CON LAS CONEJAS!

ADMITO QUE PANAMA BUSQUE EL CAMBIO, PERO PANAMA ESTE ES SU SIMBOLO, SU IMAGEN, POR QUE CAMBIARLO? BAJO QUE PREMISA? BUENO FUE TEMA DE ARTICULOS ANTERIORES.
SIN EMBARGO DEBOCONFESARLES QUE EL SISTEMA DE METROBUS ESTA COLAPSANDO. SABEN POR QUE? LAS RENUNCIAS SON CADA DIA MAS, LOS VEJAMENES EN QUE SON SOMETIDO CADA COLABORADOR ES MUY GRANDE. GENTE DE ALTA POSICION EN LA EMPRESA SE APROVECHAN DE QUE EL GOBIERNO LOS AYUDA, PARA HACER COSAS COMO:
*HORARIOS DE TRABAJOS ROTATIVOS Y DE COMIENZO EN CUALQUIER TERMINAL.
**IMPOSICIONES DE HORAS EXTRAS Y PAGO DE LA MISMA EN FORMA IRREGULAR.
***Y NI HABLAR DE LA PROHIBICION DE LA REALIZACION DE UNJ SINDICATO DE TRABAJADORES QUE EN EL CODIGO DEL TRABAJO ASI LO ESTIPULA. AL MOMENTO DE INSINUARLO, ES DESTITUIDO Y A VECES SIN DERECHO A NADA.
SE CUMPLE UN AÑO EN QUE EL CONSORCIO MI BUS PUSO A SUS BUSES A RODAR Y LOS RESULTADOS NO SON MUY ALENTADORES:

SEGÚN LA ENCUESTA DE DICHTER & NEIRA PUBLICADA POR TELEVISORA NACIONAL (TVN) SOBRE EL NIVEL DE ACEPTACION EN LA OPERACIÓN DE METRO BUS EN PANAMA ES DE SOLAMENTE UN 36% EL RESTO LO DESAPRUEBA O NO LE DAN LA APROBACION A ESTE SISTEMA. EN UN SONDEO HECHO EN LAS CALLES PANAMEÑAS EL DIA 17 DE DICIEMBRE EN LAS COLINAS DE SAN MIGUELITO UN 39% PREFIERE VIAJAR EN UN METRO BUS, 49% EN DIABLO ROJOS Y EL RESTO 11% PREFIERE VIAJAR EN LO PRIMERO QUE LLEGUE. (EN ESTE CASO SOLO ENTREVISTE A 119 PERSONAS EN LAS COLINAS DE SAN MIGUELITO DE 3:00PM A 4:45 PM)
ENTRE LOS CONDUCTORES DE DIABLOS ROJOS QUE AUN OPERAN DENTRO DEL SISTEMA DE DIABLOS ROJOS, UN 68% SE DEDICARIA A OTRA COSA QUE NO FUERA METRO BUS MIENTRAS QUE UN 32% PROBARIA A ENTRAR EN EL SISTEMA DE METRO BUS. (ESTE SONDEO LO REALICE EN PIQUERAS COMO MANO DE PIEDRA, TORRIJOS CARTER VERANILLO Y CIUDAD BOLIVAR LOS DIAS 17, 18, 19 DE DICIEMBRE A UNOS 105 CONDUCTORES.)
ENTRE OTROS CONDUCTORES QUE NO MANEJAN DIABLOS ROJOS, UNJ 79% NO CONSIDERA MANEJAR METRO BUS MIENTRAS EL RESTANTE 21% CONSIDERA QUE PUEDE QUE SI CONSIDERE MANEJAR ALLI (SONDEO HECHO CON EMPLEADOS DE REPARTOS Y DE CAMIONES VOLQUETES LOS DIAS 3 Y 4 DE DICIEMBRE)
LO QUE ME PARECE AUN MAS ILOGICO ES: SE SUPONE QUE LOS USARIOS NO QUIERIAN MAS MUSICA EN LOS BUSES… POR QUE TIENEN MUSICA… ACASO ES QUE LA MUSICA LES CALMA A LOS USUARIOS? O ES QUE PARA LOS PANAMEÑOS ES PECAMINOSO PONERSELOS A LOS DIABLOS ROJOS PERO AL METRO BUS QUE ES DE COLOMBIANOS, SI?
BUENO AUN HAY MAS. SE CUMPLE UN AÑO Y EL GOBIERNO SIGUE SUBSIDIANDO AL METRO BUS CON HACERLES PAGAR 1.25 DOLARES POR GALON DE DIESEL A LOS DEL METRO BUS Y YA COMENZARON A ADVERTIR QUE SE SUSPENDE EL BENEFICIO A LOS DE LOS DIABLOS ROJOS EN PAGAR 2.40 POR GALON DE DIESEL? POR QUE PARA EL COLOMBIANO SI Y EL PANAMEÑO NO? SE SUPONE QUE ELLOS PUEDEN?
VIENE UN AUMENTO EN EL PASAJE EN LOS PROXIMOS DIAS, PROBABLEMENTE CUANDO TODOS LOS DIABLOS ROJOS SE VAYAN DE LAS CALLES VIENE UN AUMENTO QUE PODRIA LLEGAR A MAS DE 0.60c. DE DÓLAR. Y NO SE OLVIDEN DE LAS TARJETITAS.
HABLEMOS DE LAS ELEGANTES Y COMODAS PARADAD PREPAGO… ESTO ES EN LA DOÑA. HERMANOS NI SE PAREN ALLI POR QUE EN SOLO UNOS MESES DE HABER SIDO CREADO LA HAN TOMADO COMO CAJAMENUDA EN ALGNAS 6 A 8 VECES INCLUYENDO PASAJEROS ESPERANDO UNIDADES.
SEÑORES LO MAS LAMENTABLE QUE NO PENSE QUE PASARIA ESTA PASANDO Y MAS SEGUIDO. DELINCUENTES SE MONTAN AL METRO BUS Y HACEN SUS FIESTAS, HASTA EN HORAS DEL DIA PARA ROBARLE A NO SOLO EL CHOFER SINO A LOS USUARIOS TODA SU PERTENENCIAS (ME PREGUNTO SUI EL BUS VA ALGO LLENO Y SOLO SON TRES, POR QUE NO LE CAEN A MONTONERAS) ES UN VERDADERO BOTIN QUE SE LLEVAN, SMARTPHONES, TARJETAS, DINERO, JOYAS, INCLUSO BOLSAS CON ROPA SE LOS LLEVAN PARA DESPUES REVENDERLOS EN EL MERCADO. SI BIEN ES CIERTO NO ES CULPA DE MI BUS Y ESO HAY QUE ACEPTARLO, ESTO SUELE PASAR CUANDO SE PRESTA UNSERVICIO QUE PERMITA QUE TODO LO QUE UNO LLEVE ADENTRO LO VEA EL DE AFUERA. EN UN DIABLO ROJO, COASTER, U OTRO TIPO DE BUS USTED CHATEA CON SU SMARTPHONES SIN QUE EL DE AFUERA LO VEA, SIN EMBARGO ES ES IMPOSIBLE… SOBRETODO CON LAS LUCES DE ESTADIO QUE LLEVAN LOS MISMOS (JAJAJAJAJA).
LAS DEMORAS EN LOS PAGOS A BUSES QUE SALIERON DEL SISTEMA ES OTRA DERROTA DEL GOBIERNO QUE OBLIGO A DETENER LAS SALIDAS PARA NO SOBREABULTARSE. DE HECHO LE DEBEN A REIMUNDO Y TODO EL MUNDO MIENTRAS TANTO LOS USUARIOS SEGUIMOS VIENDO COMO QUEDAN MENOS BUSES EN LAS CALLES.

YA TERMINANDO LES DIRE ESTO:
NO ESTOY DE ACUERDO CON LA POSTURA DEL COMITÉ 23 DE OCTUBRE. ASI COMO LE EXIGIERON A PANAMEÑOS CON VEHEMENCIA, DEBEN CON MAS PATRIOTISMO Y NECEDAD A EXIGIR A LOS COLOMBIANOS A QUE NOS MEJOREN EL SERVICIO. NO QUIERO PWENSAR QUE ESE MOVIMIENTO ES POLITICO… AUNQUE NO DAN SEÑALES PERO LES FALTA POCO PA QUE LOS LLAMEN SEMAFOROS. SOLO 2 VECES EN EL AÑO VI A DAVID RAMIREZ TOCAR EL TEMA DE METRO BUS EN LA TELE… SE VOLVIO PINTOR O QUE, POR QUE EN LAS DEMAS SALIDAS ES PARA DECIR QUE PINTARON TANTOS “CORAZONES”.
NO ESTOY DE ACUERDO CON LOS USUARIOS YA QUE SI DE ESO TANTO SE QUEJARON CON PANAMEÑOS POR QUE ACEPTAN QUE LOS COLOMBIANOS NOS HUMILLEN ASI… O ES QUE PERDIMOS NUESTRA IDENTIDAD.
A LOS ESTUDIANTES: SIEMPRE ESTUVE EN DESACUERDO QUE UN SISTEMA DE TRANSPORTE LOS TENGA QUE LLEVAR O TRAER. ESO LE COMPETE AL MINISTERIO DE EDUCACION ESO. SIN EMBARGO COMO ESO SIEMPRE LO LLEVO A ACABO LOS DIABLOS ROJOS, ESTO PASA POR HERENCIA A LOS METRO BUSES. POR FAVOR NO RAYEN LOS BUSES, LO DIJE EN LOS DIABLOS ROJOS Y AHORA TAMBIEN A LOS METRO BUSES (COSA RARA MIA NO). NADIE QUIERE SABE QUE EN SUS GRAFITIS DIGAN QUE TAL NIÑA ES LA “XIIKITITAHFIINITAHALEVANTAHBNFKNAGRANDAAHYSUPERCOKETAHH” (DIABLOS ESTA ESPUPIDEZ ME COSTO ESCRIBIRLO) DE LA ESCUELA. NADIE LE IMPORTA DE LOS AMORES ETERNOS NI MUCHO MENOS ABER QUE TAL NIÑO ES EL “POLLO” (VELO PLUMIFERO). POR FAVOR RESPETEN QUE ESO ES LO QUE HA DAÑADO SISTEMA TRAS SISTEMA Y POR ESO NI UN DIABLO ROJO QUE AME SU CAPOTA SALIA A LA HORA QUE SALIAN ELLOS.
A LAS CONCESIONARIAS: LA GENTE LOS QUIERE EN LAS CALLES, POR FAVOR SEPAN ESTO, NO SE VAYAN DE HECHO BUSQUEN MECANISMOS HAN DEMOSTRADO QUE EL DIABLO ROJO ERA EFICIENTE.
PARA MI BUS: POR FAVOR RESPETEN A PANAMA. ESTO NO ES COLOMBIA. ESE SALARIO ES RIDICULO… NO ME INTERESA SUS GASTOS, PARA ESO ASUMIERON EL RETO DE LO CONTRARIO NO DEBIERON INVERTIR EN PANAMA. 480 DOLARES AL MES ES UN INSULTO CUANDO ESO SE LO GANA UN AYUDANTE DE OBRERO DE LA CONSTRUCCION POR FAVOR ESE SALARIO AUMENTESELO A 900 QUE ES EL REAL. ASI VERA QUE TENDRA A TODOS LOS CHOFERES QUE NECESITAN ADEMAS DE EFICIENCIA Y BUEN SERVICIO.
QUIERO TERMINAR ESTE ARTICULO PARA NUESTROS LECTORES. SE QUE A MUCHOS FANATICOS A METRO BUS LO HALLARAN COMO INSULTO… PRIMERO LEAN EL NOMBRE DE ESTE BLOG, ASI DE SENCILLO CADA COMENTARIO ENTRA AMODERACION ASI QUE CADA COMENTARIO NEFASTO CONTRA LOS DIABLOS ROJOS SERA OBVIAMENTE NO TOLERADOS. POR CONSIGUIENTE NO PIERDAN EL TIIEMPO, NO SERA PUBLICADO. POR FAVOR SEAN RESPETUOSOS CON LOS QUE ESCRIBEN, A LA VEZ FAMILIA BUSOLOGA HASTA QUI LES ESCRIBO. LES DESEO FELIZ NAVIDAD, Y QUE ESTE 2012 REINE LA PAZ, LA ARMONIA Y LA FELICIDAD ENTRE LOS PANAMEÑOS Y SOBRE TODO QUE ESTE 2012 REINEN COMO SIEMPRE LOS DIABLOS ROJOS EN NUESTRAS CALLES EN PANAMA. DIOS LOS BENDIGA.

POR HERMAN DEC.
BUENO AMIGOS DE MY NAME IS DIABLOS ROJOS. COMO VERAN HOY LES COMENTO UNA RECIENTE VISITA AL TALLER DEL MAESTRO ROLANDO GONZALEZ ESTO EN PEDREGAL. EN ESTA VISITA ENCONTRAMOS A LA 1 PM A ROLANDO CON DOS BUSES CON LOS FRENTES LEVANTADOS. SE TRATA DE EL PADRINO DE PASO BLANCO, Y EL CARCELERO 2 DE VERANILLO TUMBA MUERTO. ENTRE OLORES A THINNER, Y RELATOS HISTORICOS Y POR SUPUESTO INTERCAMBIOS DE EXPERIENCIAS Y DE UNA RICA NUTRICION HISTORICA CONOCI TALENTO, DESTREZA Y GENTE QUE ESTA LIGADA AL TRANSPORTE. POR QUE NO, GENTE QUE NO TIENE FACEBOOK PERO QUE YA HAN VISITADO LA PAGINA DE BUSOLOGOS PANAMEÑOS Y DE MY NAME IS DIABLOS ROJOS PANAMA. GENTE QUE HOY DIA SE ANIMARIAN A NO SOLO ENTRAR SINO A SEGUIR OPINANDO Y BUSCAR ENALTECER Y REMEMORAR TODO ASPECTO HISTORICO DEL TRANSPORTE PUBLICO PANAMEÑO. DE SALIDA QUIERO DECIRLES QUE A PESAR DE QUE EL CLIMA ESTUVO HOSTIL, NO FUE IMPEDIMENTO PARA SEGUIR ADELANTE EN ESTA INVESTIGACION EN PRO DEL TRASPORTE.
MIENTRAS HABLABAMOS CONOCIMOS A “TOCON”. ESTE ES UN MUCHACHO CON CIERTAS LIMITANTES… QUE TIENE UN GRAN TALENTO EN EL CANVA Y EL OLEO… NO CUALQUIERA MANEJA UN MATERIAL TAN COMPLEJO COMO LO ES EL OLEO. ADEMAS ESTE MUCHACHO SI SABE DE HISTORIA Y POR CIERTO CONOCE A DEVON Y LE MANDO SALUDOS. POR SUPUESTO. MAS ADELANTE FOTOS.


TOCON DEC.


EN MEDIO DE LAS CONVERSACIONES, LLEGO UN SEÑOR QUE ESTA BASTANTE BIEN FISICAMENTE PARA LA EDAD DE 82 AÑOS. SE TRATA DEL SEÑOR ALBERTO RUJANO, CONOCIDO EN PEDREGAL COMO “MASCACHICLES”. SE PREGUNTARAN POR QUE DIABLOS LO MENCIONO? PUES ES MUY VALIOSO QUE SEPAN QUE EN 1954, EN UN BUS DE MAMPOSTERIA Y MADERA, LLAMADO EL AUDAZ. MUSICA BOLERO, Y MAMBO, ERA LO MAS ESCUCHADO EN ESTE BUS QUE RECORRIO LAS CALLES DE PANAMA. NOS COMENTO COMO LO HIZO Y COMO LO HIZO. FUE INTERESANTE SU EXPLICACION CON MENTE LUCIDA Y NITIDA.





LLEGARON MAS PERSONAS RENOMBRADAS COMO EL CHOFER DEL BUS DE MAÑANITAS, EL 1195. TAMBIEN SE HIZO PRESENTES EL DUEÑO DEL IRVING ORIEL, Y POR SUPUESTO AMIGOS PERSONALES DE ROLANDO. EN MI APRECIACION MUY PERSONAL ESTUVE EN EL LUGAR Y ME PARECIO EXCELENTE REPORTE. VOLVERE PRONTO, PERO YA FORMALMENTE A REALIZARLE UN CUESTIONARIO PARA QUE OFICIALMENTE SE HAGA SU ARTICULO. EN EL INTERIN, LES DEJO CON LAS FOTOS DE LA REALIZACION DE LAS PINTURAS DEL FRENTE DE ESTOS DOS BUSES.
POR SUPUESTO… SEÑORES AGRADEZCO AL MAESTRO ROLANDO GONZALEZ. SI ALGUN OTRO DECORADOR ME LEE Y QUIERA QUE LO ENTREVISTEMOS, SOLO BUSQUENOS EN FACEBOOK, http://www.facebook.com/pages/MY-NAME-IS-DIABLOS-ROJOS-PANAMA/167267023328918
BUENO VAMOS A VER LAS FOTOS.


















OMAR DE CANALLAS CREW









TRABAJOS EN OLEO DE TOCON

TRABAJOS EN CANVAS DE TOCON

CARCELERO



CARCELEROS

EL PADRINO 1

















EL PADRINO CON LA MANO DE DIOS

CARCELERO CON ZEUS TERMINADO

DIOS LES BENDIGA Y FELIZ NAVIDAD.
GRACIAS DON ROLANDO POR ACEPTAR NUESTRA VISITA UNA VEZ MAS!

POR HD PRODUCTIONS



HOLA QUE TAL AMIGOS DE MY NAME IS DIABLOS ROJOS, EN ESTE CASO HD PRODUCTIONS, AL COMANDO OTRA VEZ. PARA QUIENES QUIERAN AYUDA ACADEMICA ACERCA DE LO QUE NECESITEN DEL TRANSPORTE SOLO BUSCANOS EN TWITTER COMO O @DIABLOSROJOSPAN Y LOS ATENDEREMOS ALLI.
HOY HABLARE DE LOS MAYORES FRACASOS QUE HAN PASADO EN EL SISTEMA DE TRANSPORTE PANAMEÑO Y QUE HA DEMOSTRADO SU HEGEMONIA LOS DIABLOS ROJOS A LO LARGO DE LA VIDA PATRIOTICA PANAMEÑA Y QUE SERA UNA FUENTE FEHACIENTE QUE EN PANAMA A QUIEN LE DUELA REINA SIEMPRE LOS DIABLOS ROJOS. EL TITULO ES: LOA MAYORES FRACASOS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PANAMEÑO Y LA VICTORIA DEL DIABLO ROJO A LO LARGO DEL TIEMPO EN RESUMIDAS, LAS DIANAS DEL DIABLO ROJO!

EL TRANVIA:





QUIZAS ES EL SISTEMA QUE MAS PERDURO, Y FUE EL ANTECESOR PREFECTO DE TODO SISTEMA DE TRANSPORTE CONOCIDO EN PANAMA Y EN LA REPUBLICA DE PANAMA SOLO SE CONOCE LA CARRETA ARADA COMO FORMA DE TRANSPORTE. ESTA COMENZO OPERACIONES POR ALLA POR LOS AÑOS DE 1880 Y CESO SERVICIOS EL 30 DE MAYO DE 1945 A LAS 6 PM. PERO POR QUE COMENZARON A RODAR SUS COMPETIDORES MAS CERCANOS: LOS BUSES DE MADERA. LO PRO: EN ESA EPOCA NO SE CONOCIA EL TRAFICO Y QUE POR LO GENERAL LA ARISTOCRACIA ERA LA UNICA QUE TENIA CARRO MIENTRAS ANTERIORMENTE NO HABIA CARRO Y ALLABAN ECONOMICO EL USO. LO MALO: DE DONDE ESTA EL CARRIL NO SE SALE… OLVIDESE SI ALGUIEN TAPA UN RIEL… ESE NO PASA!!!

LOS BUSES DE MAMPOSTERIA, O MEJOR CONOCIDO LOS DE MADERA.




SE PUEDEN CONSIDERAR COMO LOS ABUELOS Y ANTEPASADO DIRECTO DE LOS DIABLOS ROJOS POR TANTAS COSAS QUE LLEVAN DE LA MANO, FABRICACION AMERICANA EL CARRO Y MOTOR, Y POR SUPUESTO SU EFICIENCIA. ESTOS BUSES ABARCARON MAS RUTAS Y DISTANCIAS A ABARCAR. CON CAPACIDADES DE HASTA 15 PASAJEROS COMODAMENTE SENTADOS Y UNOS 5 DE PIE, ESTOS BUSES RECORRIAN RUTAS COMO LOMA LA PAVA, VILLA LORENA, BOCA LA CAJA Y OTRAS RUTAS. LO BUENO: SU RENDIMIENTO Y SU UTILIDAD HIZO MAS EFICAZ EL SISTEMA. LO MALO: COMO ERA DE MADERA SU EROSION ERA MAS NOTORIO, ADEMAS QUE EN TEMPORADAS LLUVIOSAS LLOVIAN COPIOSAMENTE Y SE LES FILTRABAN EL AGUA, O CONCENTRABAN HUMEDAD. EN TIEMPOS SECOS LA MADERA AL SECARSE AL EXTREMO PODRIA SER PELIGROSO PARA INCENDIARSE RAPIDAMENTE. ADEMAS DE QUE HABIA QUE CAMBIAR MUCHO LAS MADERAS PODRIDAS O RECONSTRUIRLAS CADA 2 AÑOS. ESTAS CARROCERIAS LAS REALIZABA LOS ESTUDIANTES DEL ARTES Y OFICIOS EN ESAS DECADAS, EN DONDE LA EBANISTERIA ERA LO TODO.

LOS BUSES CHEVROLET MODELO 1952 EN ADELANTE.




EN ESTADOS UNIDOS PASABA LO MISMO QUE EN PANAMA, PUES HACIAN LAS CARROCERIAS DE MADERA Y PASABAN LOS MISMO QUE PASABA EN PANAMA Y ESTO OBLIGO A LAS GRANDES FABRICANTES A DESARROLLAR NUEVOS MODELOS QUE PERMITAN UN MEJOR DESEMPEÑO Y ES POR ESO QUE EN LA DECADA DEL 1960 COMIENZA A SER DESPLAZADOS ESTOS BUSES DE MADERA POR LOS BUSES TIPO “TORTUGUITA” Y SE MANTUVO RODANDO EN LAS CALLES DE PANAMA. CON MAYOR CAPACIDAD, DE 16 A 20 PASAJEROS Y 12 DE PIES ESTOS BUSES COMENZARON A TRASBAJR EN NUEVAS RUTAS COMO BETHANUIA, PUEBLO NUEVO Y OTROS. LA EMPRESA AROSEMENA EMPEZARON A INTRODUCIRLOS YA QUE OFRECIA MEJORES VENTAJAS Y MEJORES GANANCIAS. LO BUENO ES LA SEGURIDAD PUES ESTOS BUSES DIFICILMENTE SUFRIA DE GRANDES COLISIONES Y SU CARROCERIA ADEMAS, DABA MAS PROTECCION DE LAS INCLEMENCIAS DEL TIEMPO Y OBVIAMENTE, LA CARROCERIA DURARIA HASTA 20 AÑOS. BUENO ESTOS BUSES EXISTIERON HASTA EL 2001 CUANDO FUE EL ULTIMO QUE SE LLEGO A OBSERVAR EN PANAMA. LO MALO: SU CARROCERIA EN SU SEGURIDAD OCURRIA ALGO MALO, QUE ERA TAN PESADA QUE DESGASTABA MUCHO EL MOTOR Y ESTOS BUSES POR LO GENERAL FUERON DESFASANDOSE A MEDIDA QUE AUMENTO LA POBLACION PANAMEÑA.

LOS CUTSA PEGASO.




ESTOS BUSES DE FABRICACION ESPAÑOLA RODARON EN PRIMERA INSTANCIA COMO UNA ALTWERNATIVA INMEDIATA QUE TUVO EL GENERAL TORRIJOS PARA DARLES AL PUEBLO UNA HERRAMIENTA DE TRABAJO AUTOSOSTENIBLE. EN 1973 ENTRARON A RODAR JUNTOS CON LOS BUSES DE ESPECIFICACION AMERICANA Y QUE DECEPCION PUES ESTOS BUSES LEJOS DE DAR CONFORT ERA MALTRATO Y VEJACIONES. A PESAR QUE TOMABA MAS PASAHJEROS DE PIE, LLEGANDO HASTA 40 PASAJEROS LOS ASIENTO DE MADERA PURA HACIA LESIONAR A LOS USUARIOS EN CADA MOMENTO EN QUE FRENABA. SU MUERTE COMENZO CUANDO YA NO EXISTIA REFACCIONES Y COMENZARON A SER HIERROS INSERVIBLES. SE PRESUME QUE LA EMPRESA HABRIA QUEBRADO Y ESO ACELERO SU SALIDA. LO BUENO: MAS PASAJEROS DE PIES CON MAYORES COMODIDADES. LO MALO: SU ASIENTO LESIVO DE MADERA Y SU SOPORTE TECNICO JAMAS PREVEIERON QUE PANAMA ERA UN PAIS CALUROSO Y QUE ESO AFECTARIA PODEROSAMENTE EL MOTOR. CRASO FRACASO.

LOS ASIA COSMOS EN VACAMONTE.




ES MUY POCO LO QUE SE SABE DE QUE LO QUE OCURRIO. PERO SUPONE UNA CADENA DE ACONTECIMIENTOS QUE EMPIEZA DESDE BUSES DEFECTUOSOS HASTA EL EMBARGO DE TODA UNA CONCESIONARIA, LA DE VACAMONTE QUE ESTA AUN SIENDO ADMINISTRADA DESDE HACE YA BASTANTE AÑOS. LA IDEA ERA TRATAR DE MODERNIZAR EL TRANSPORTE PERO ESA IDEA FRACASO EN EL OESTE Y NO HAY OTRA INTENTONA EXCEPTO POR LOS EXPRESOS QUE ES LO MAS VIABLE Y QUE HA SIDO TODO UN ÉXITO PUES SUPOE UN PRECIO JUSTO PARA LA CALIDAD DE BUS QUE SE TE BRINDA. LO BUENO, CASI NADA PUES SOLO A LOS VACAMONTEÑOS LES BENEFICIO Y NO A LA POBLACION DE ARRAIJAN. LO PERJUDICIAL FUE PRECISAMENTE NO DABA LA TALLA EN EL ESTE AUNQUE EL LITIGIO AUN DESPUES DE MUCHISIMOS AÑOS AUN CONTINUA, AL PARECER LAS CARTAS ESTAN ECHADAS U EL BANCO ES LA QUE CONTROLA VACAMONTE.

EL FENOMENO UTRATOCA, LOS HYUNDAI AEROCITY 540




EN LOS ULTIMOS AÑOS CON LA VISION DE TRATAR DE BUSCAR FORMAS ALTERNAS PARA CAMBIAR A LOS DIABLOS ROJOS EN 1998 LA EMPRESA UTRATOCA, (DE PROPIEDAD DE LA HIJA DEL DUEÑO DEL MACHETAZO Y DE ACCIONISTAS DE LA EMPRESA BERING) COMIENZA LO QUE SE CONSIDERA LA COMPRA MASIVA DE BUSES MAS FUERTE DE LA HISTORIA DEL TRANSPORTE DE PANAMA. 180 BUSES HYUNDAI ENTRARON A TRABAJAR EN RUTAS COMO SANTA LIBRADA, MANO DE PIEDRA Y EN ESPECIAL TORRIJOS CARTER EN LAS 4 VIAS COMO LO ERA TRANSISTMICA, TUMBA MUERTO, VIA ESPAÑA Y CORREDOR. ADEMAS DE ESTO AL MENOS TRES EMPRESAS MAS INCURSIONAN CON ESTO: RORI DE PEDREGAL, DEL DIFUNTO WILLHARDY, TRACOSAPESA, DE BOLIVAR ECHEVERRIA, AMBOS CON ESTOS MISMOS MODELOS Y CONCEPCION CON 30 BUSES DE CONCEPCION VIA ESPAÑA CON MOTOR ISUZU Y CARROCERIA JGB DE COLOMBIA, DEL SEÑOR VALENCIA. HAY QUE RECORDAR QUE ESTE FENOMENO SIGUIO MAS FUERTE CUANDO EN EL 2001 EL BANCO NACIONAL PRESTA UNOS 30 MILLONES DE DOLARES (COSA QUE NO ME COMPAGINAN PERO BUENO…) Y LOS PRESTAMOS COMENZARON A SER CASADOS CON UNIDADES DE BUSES DE DUDOSA PROCEDENCIA, O EN EL PEOR DE LOS CASOS, BUSES EMPARAPETADOS VENDIDOS A PRECIOS DE MERCEDES. ESTO ARROJO RESULTADOS IMPREVISTOS CUANDO SE PENSABA YA EN ESE MOMENTO LA DESAPARICION FORZOSA DE LOS DIABLOS ROJOS A PARTIR DEL 2003 COMIENZAN UNA CADENA DE EPISODIOS QUE DESENCADENO SU DESCALABRO. DE SALIDA ESTAS EMPRESAS ANTES DEL 2001 SUPONIAN PAGARLE SALARIOS A SUS CHOFERES, SIN EMBARGO TODO CAMBIA Y SUPRIMEN ESO Y QUEDAN MANEJANDO A SISTEMA DE CUENTAS. EN SAN PEDRO HABRIA QUE ENTREGARLES 40 DOLARES POR VUELTA, MIENTRAS QUE EN PEDREGAL 100 AL DIA PUES CON PASAJE A 60c. LO GENERABA. PERO ESTO LLEGO A CONVERTIRSE EN PUGNA POR QUE CONSIDERABAN COMO COMPETENCIA DESLEAL UN BUS DE AIRE A 0.25c JUNTO CON EL DIABLO ROJO QUE COBRABA LO MISMO. EL MALTRATO, LAS PESIMAS CONDICIONES DE USO Y ABUSO, LAS LETRAS IMPAGABLES Y LA POCA CUENTAS QUE TRAIAN SUPUSIERONENTONCES UNA DE LOS MAYORES FRACASOS CONOCIDOS EN EL SISTEMA DE TRANSPORTE. TODOS LOS BUSES MURIERON Y TANTO TRACOSAPESA, RORI Y UTRATOCA CON TODAS ESAS PLACAS COMENZARON A SER ADMINISTRADO EN UN EMBARGO JUDICIAL QUE PODRIA EXTENDERSE HASTA CANCELAR ESTA CUENTA, QUE BIEN PODRIA CANCELARSE EN EL 2019. LO BUENO: LAS BUTACAS Y ALGUNAS FACILIDADES QUE OFRECIAN POR ENCIMA DEL DIABLO ROJO A SU MISMO PRECIO A PESAR QUE PODRIA SER PERJUDICIAL EN EL CAMINO. LO MALO ES EL ABUSO EN QUE FUERON SOMETIDOS ESTOS BUSES, A UN PUNTO DE SER 24/7 Y DEFINITIVAMENTE EL RENDIMIENTO ERA PESIMO. ADEMAS LA MARCA HYUNDAI SUGERIA EN SU PAGINA QUE LOS BUSES AEROCITY 540 ERA DISEÑADO PARA TRANSPORTE DE CARRETERAS Y NO URBANOS POR LO QUE DESDE ESE PUNTO SUPUSO EL INICIO DEL FRACASO.

LOS BLUE BIRDS DE AIRE Y LOS THOMAS FREIGHTLINER.


ESTOS BUSES FUERON TODA UNA ESTAFA PARA QUIEN ACEPTO ENGRAMPARSE CON EL BANCO. SOBRETODO LOS BLUE BIRD. TE VENDIAN EN UN LOCAL DE EQUIPOS PESADOS DE LA LOCALIDAD UN BUS EN 72500 CON AIRE. PERO EL CHASIS ERA EMPATADO, LA CARROCERIA ESTABA MALA, SUPONIA QUE NUNCA EMPATABA EL CHASIS CON ELLA POR ENDE SU RAPIDO DESGASTE, LA LETRA FUE AUMENTADA Y LA GARANTIA CADA VEZ MAS RECORTADA. LA TRANSMISION NUNCA IBA DE ACUERDO CON EL TIPO DE MOTOR QUE TENIA, A LA HORA DE LA COMPRA, TE DECIAN QUE EL AIRE ERA DE FABRICA, Y QUE DECEPCION POR QUE FUE INSTALADO POR THERMOKING DE PANAMA EN TRANSISTMICA. ESTO FUE MOTIVOS DE DEMANDAS EN LA CORTE SUPREMA EN DONDE AUN NO SE RESULEVE ESTE CASO. LO BUENO, ES QUE DEMOSTRARON QUE LOS DIABLOS ROJOS SI PODIAN TENER AIRE ACONDICIONADO CON EFICIENCIA. CLARO A QUIENES TENIAN ESA SUERTE DE QUE EL BUS LE SALIESE BUENO COMO EL NAVISTAR DE CONCEPCION.

LAS VIAGRAS, PERDON LOS BUSES SOTTRAPASA





ASI CONOCIERON ESTOS BUSES DE MARCA SUPERIOR MARCOPOLO QUE RODARON EN LAS RUTA3 Y RUTA 6 DE PANAMA VIEJO, LA 3 ES DE TRANSISTMICA Y LA 6 ES TUMBA MUERTO. 30 UNIDADES DIERON VIDA A ESTA RUTA QUE NO TENIA PARA NADA SENTIDO PUES SUPONIAN QUE SOLO TENIAN HORAS DEFINIDAS DE MAYOR PRODUCCION POR ENCIMA DE OTRAS HORAS. DE HECHO ESTOS BUSES AL RODAR HASTA LAS 9 DE LA NOCHE SE LES SOLIAN VER TAN VACIOS COMO ANIMAS EN PENAS POR LA 11 DE OCTUBRE, O EN EL PEOR DE LOS CASOS POR LA TUMBA MUERTO IBAN MAS O MENOS SOLO POR QUE LLEGABAN HASTA LA COLINAS DESPUES DE AHÍ COMO ANIMAS EN PENAS… ESO SI SE LOS JURO. BUENO LO MISMO DE SIEMPRE: SALARIO, BONOS ETC. EL CIELO Y LAS ESTRELLAS… SIN EMBARGO SE VOLVIO A REPETIR LA HISTORIA QUE SUPUSOP EL GRAN FRACASO QUE SE CONVIERTIERON. LA EMPRESA CITYTRANS DEJO A LA PRESTATARIA SOTTRAPASA CON UNA MEGA DEUDA MILLONARIA Y BUSES DESBARATANDOSE. HASTA QUE NINGUNO SUPERVIVIO. TODOS REGADOS. INSERVIBLES, SIN POSIBILIDAD DE VOLVER A RODAR, ESTOS BUSES FUERON RETIRADOS EN EL TERRENO QUE SE ENCONTRABA ANTES LA GALLERA JUAN DIAZ EN EL BALBOA DE RIO ABAJO. ESTA QUIEBRA DEJO POR SENTADO UNA TESIS: PARA TENER UNA PLANTILLA DE CHOFERES CON SALARIOS Y SEGUROS SOCIAL, NO PUEDES COBRAR 0.25c. VEAN COMO QUEDARON ESTAS UNIDADES...










LA QUIEBRA DE PADAFRONT.




ESTA QUIEBRA FUE LA MAS RARA, INUSUAL Y LA MAS SONADA. LAS DEUDAS AHOGARON A ESTA EMPRESA CUYOS PASAJES ERAN MAS ALTOS QUE LOS DE LOS DE UTRANSCHIRI, HOY TERMINALES DAVID-PANAMA, Y LOS DE TRANSPORTE 5 ESTRELLAS. A PESAR DE RENEGOCIAR AUMENTAR PASAJES Y DEJAR DECAER LAS UNIDADES A UN PUNTO QUE ESTOS BUSES SE CONVIRTIERON EN MAQUINAS DE ACCIDENTES CONSECUTIVOS POR LO MAL QUE SE LLEVABA LA RUTA, ADEMAS DE LAS DEUDAS CON LOS EMPLEADOS Y OTRAS COSAS MAS, SUPUSO LA QUIEBRA INMINENTE Y EL SECUESTRO DE PADAFRONT. PADAFRONT EN UN INICIO DEMOSTRARIA UN SERVICIO DE EXCELENCIA SIN EMBARGO LAS DEUDAS CAYERON Y EN SE VOLVIO INSOSTENIBLES.HASTA LLEGAR AL PUNTO DEL FRACASO IRREVOCABLE LO BUENO, ES QUE ESTOS FUERON DE LOS PRIMEROS EN TRAER BUSES CON BAÑOS INCORPORADOS Y POSEIAN SEGUROS DE VIDA. LO MALO ES SU PESIMA ADMINISTRACION CONTABLE O AL MENOS ESO PUEDE SER MI PERCEPCION.


AQUÍ HAY UNA LATENTE: SALARIAR A UN CONDUCTOR CON PASAJES ESTABLECIDOS POR EL GOBIERNO QUE NO PERMITE ESTO. ESTO LE ESTA PASANDO AL METRO BUS. DE HECHO CITO UN ARTICULO QUE ENCONTRE EN UNA PAGINA DE UN MEDIO CHILENO QUE TUVO EN EFECTO ESTOS BUSES RODANDO. LES DEJO UN EXTRACTO DE LO QUE ESTA POR PASAR EN PANAMA CON ESTOS BUSES. VEAMOS:



"ESTO ERA OBVIO. SI BIEN EL MOTOR ES VOLVO SUECO Y LA TRANSMISION ES ZF ALEMÁN(PERO ENSAMBLADA EN CHINA) DEL RESTO NO SE PUEDE DECIR LO MISMO. ¿QUE CALIDAD TIENEN?, EL MISMO GERENTE DE SUPERPOLO EN COLOMBIA LO DIJO: SIN MANTENIMIENTO APROPIADO Y DE FABRICA, LOS BUSES NO DURARAN LOS SEIS MESES. EN COLOMBIA TODAVIA NO SE HA APROBADO LA FISCALIZACION DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD E66 PARA BUSES ARMADOS EN ESE PAIS, TODAVIA NO HAY CENTROS DE CERTIFICACIÓN PARA VERIFICAR LA NORMA. ESTO ES APENAS EL "ICING" DEL CAKE. PREGUNTEN EN CHILE, PORQUE LOS BUSES QUE COMPRARON DE SUPERPOLO COLOMBIANOS HAN SIDO LOS PEORES, Y LOS HAN TENIDO QUE REEMPLAZAR POR SUS "PADRES", LOS "MARCOPOLO" DE BRASIL. EN COLOMBIA HAN REEMPLAZADO LOS POCOS SUPERPOLO COLOMBIANOS POR SCANIA CON CHASIS COMPLETO Y AIRE ACONDICIONADO HECHO 100% POR LOS SUECOS. MAS CAROS PERO MAS CONFIABLES. LA HISTORIA DE CUTSA Y SUS PEGASOS REFURBISHED SE REPITE. ASI QUE EL CHOF QUE SE PREPARE A VER LA MITAD DE LA FLOTA EN PIEZAS PARA EL TIEMPO DE LA "REELECCIÓN". LO BARATO SALE CARO,LO MEJOR HUBIESE SIDO ENCARGAR EL BUS ENTERO DESDE LA MISMA VOLVO SIN PASAR POR DIFERENTES MANOS O EN LA PRÓXIMA NEGOCIAR DIRECTAMENTE CON EL FABRICANTE EN EUROPA O ASIA YA QUE DESDE NUESTROS PAÌSES EXISTE EL JUEGA VIVO A LA HORA DE REALIZAR EL "BUSSINES" ASI QUE POR CONSIGUIENTE ESTO VA A SER UN PLOMO A LA LARGA."

SOLO ESPERO QUE CON ESTO LES DEMUESTRE ALGO: LOS DIABLOS ROJOS REINAN EN PANAMA, NO VAYAN EN CONTRA DE ESA CORRIENTE PUES SUPONE ENTONCES EN OTRO FRACASO QUE NOS COSTARA MAS EN REPONERNOSY PARA DARNOS CUENTA QUE ES MEJOR QUE TRABAJEN CON LO QUE EXISTEN QUE QUITARLO TODO… ES MEJOR QUE ANALICEN PUES NINGUNA SUPUSO ÉXITO… TODO FUE FRACASO Y SIGUE REINANDO LOS DIABLOS ROJOS.

EN JULIO DE ESTE AÑO SE PUBLICO UN ARTICULO EN ESTE BLOG SOBRE LOS DECORADORES DE MI PATRIA POR EL ESCRITOR DEVON JONAIKER. DICHO ARTICULO ESTA VICIADO Y LLENO ERRORES DE INDOLE PROFESIONAL DE VARIOS ARTISTAS. DE SALIDA SE LE PIDE DISCULPAS SI ALGUNOS FUERON OFENDIDOS, O EN EL PEOR DE LOS CASOS FUERON DENIGRADOS. POR LO QUE EN LOS PROXIMOS DIAS HERMAN DEC, DUEÑO Y EDITOR DE ESTE BLOG SALDRA A LAS CALLES A BUSCAR ENTREVISTAS PERSONALMENTE PARA RECTIFICAR LO OFENDIDO. DE ANTEMANO DISCULPAS A LOS USUARIOS Y DECORADORES Y ESPERO QUE PODAMOS REGALARLES A LOS FANS, LAS MEJORES ANECDOTAS POSIBLES DE CADA UNO. GRACIAS POR SUIU COMPRENSION HERMAN DEC.

Por DJ Cerapito

La primera discoteca donde los buses comúnmente iban era un estudio donde grababan los regueseros como Nando Boom, Chicho Man y Renato. El nombre de la discoteca y estudio donde se pudo averiguar según la hisrotia se llamaba DVP que estaba ubicado en la Kelvin de Rio abajo donde buses formaban largas filas para obtener sus grabaciones en cassette, luego a esto salieron discotecas como Aditus, Proyecto Ariel, Power Line, Sony Tape, Electro Disco, 6A, Golden Night Music, Guerreros De La Música y otras discotecas, guerreros de la música era una discoteca internacionalmente conocido desde los buseros y gente de afuera del país ya que cada concierto de Nando Boom se hacia con ese equipo ya que el manager es actualmente Ramón “Pucho” Bustamante fue dueño de 6 buses llamado REY YOEL.
Hay que añadir a esto dos cosas mas, que persiguen las discotecas que abastecen a los diablos rojos? Un dj por lo general debe sentirse en un ambiente dentro de un diablo rojo que permita desarrollar una tanda que guste a cada tipo de pasajeros, y ciertas horas de trabajo. No puede ponerle un mix de típico en medio de un colegial… y menos poner una tanda de combos nacionales suaves en horas de la tarde…es tratar de crear un producto que satisfaga cada necesidad que requiera el chofer a la hora de las vueltas. En un principio se trabajaba con cintas magnetofonicas, mejor conocido como los cassettes. De la mano de la tecnología ha ido evolucionando a los conocidos compact disc o cd, pero en el camino evoluciona a dvd, mp3. Y hoy dia se trabaja con memorias. Tandas memorables como las salsas sensuales, tecnomerengues, reggaes de antaño, merengues apambinchados y las baladas, eran las notas características. Desde cassettes vendidos a montones hasta cassettes y cds exclusivos y con tandas narradas es lo que podemos encontrar en la actualidad.
A pesar de gozar cierto repudio de algunos usuarios, las grandes mayorías están de acuerdo con algo: “un diablo rojo sin música, es como el hombre sin corazón.”
Gracias por estar una vez mas en My Name Is Diablos Rojos y en esta mi primera entrega espero que sea de su agrado. Hasta pronto.