Por HD PRODUCTIONS.
Hola a todos, este es un nuevo artículo en My Name Is Díablos Rojos Panamá en blogspot.


accidente en Las Garzas de Pacora en 2009, 24 muertos.
• 14 de agosto de 2009: Las Garzas, Pacora, Panamá: Un conductor de un camión volquete quien hasta el sol de hoy, solo han encontrado licor en el camión y no se pudo comprobar si estaba en estado de ebriedad, jamás fue develado… colisiono de forma violenta contra un automóvil 4x4 y un bus de pasajeros muriendo instantáneamente 24 personas, 22 dentro del bus, un pasajero del 4x4 y el conductor del camión. El camión no poseía revisado actualizado y el historial del conductor aparecía faltas recurrentes. Murió el conductor del bus, con dos de sus hijos y miembros de la comunidad quedaron totalmente tristes… solo un mes antes Martinelli hiciere su primer consejo de gabinete en esa comunidad.

• 7 de febrero de 2014: La Cabima, Alcalde Díaz, Panamá: Un taxista en presunto estado de ebriedad impacto su vehículo contra un panel y provoco que este se fuera hacia una parada, matando en el acto a un niño de 7 años y al menos una decena heridos entre leves y de consideración. El taxista se dio a la fuga, siendo detenido mucho después, kilómetros después, cerca de un centro comercial próximo a milla 8. Aun no se ha hecho el juicio de este caso. Tomado de www.laprensa.com.pa

• 14 de junio de 2014. La Cabima, Alcalde Díaz: La ingesta de alcohol y no obedecer un alto de un retén obligo a un taxi fuera de servicio a huirle a la policía, colisionando mortalmente muriendo 2 personas, una de ellas adolescente. La policía informo posteriormente que estaban consumiendo bebidas alcohólicas.

• 21 de junio de 2014 Nuevo Tocumen, 24 de Diciembre, Panamá: Un automóvil de color negro conducido por una persona en estado de ebriedad comienza a estar corriendo por toda la carretera hacia el corregimiento de Pacora… informaciones de quienes conducían y fueron testigos momentos antes del suceso arguyen que el conductor venía conduciendo de forma peligrosa y en ello pierde el control del vehículo y en la velocidad que iba se pasa para el carril contrario, no sin antes que en la mitad de la vía hay una zanja que le sirvió de catapulta para que saliese volando e impactase a la unidad 61 de Chepo Panamá, conocido como El Negociador. Muriendo en el sitio el conductor del bus, y en el hospital, el del automóvil. Poco o nada se sabe que ha pasado del accidente... Nada más que el bus y el carro pérdida total. Al final, el conductor irresponsable muere, mientras que el otro inocente, también fallece producto de los golpes recibidos… quedan 10 heridos que en sus cuerpos mantienen esas huellas vivas.


Cuatro tragedías, un común denominador: ingesta de bebidas alcohólicas y manejo irresponsable. En algunos casos nunca se develaran si lo estuvieron, si al final la investigación penal muere cuando la parte causante muere en el sitio. Poco o nada se haría. Cada fin de semana en la republica de Panamá se pierde la vida de alguien ya sea por una irresponsabilidad a la hora de manejar, o a la hora de ser peatón, o por la ingesta de alcohol. En el peor de los casos no veamos a las víctimas mortales, sino las que quedan vivas, con secuelas de por vida. Accidentes que le cambiarían sus vidas para siempre.

accidente en Veraguas. Alli murio varias personas entre ellos el conductor y educador de un colegio en La Mesa, donde pertenecio este bus.

Luis, nombre ficticio a quien tomare referencia su vivencia, vive castigado a una vida en que nada lleva sentido. Postrado en una silla de ruedas, cuenta que es un castigo que lleva por culpa de un irresponsable que bajo los efectos del alcohol, lo colisiona de frente, mientras llegaba a su casa, luego de un agotador día de trabajo. Mientras quien lo postro en esa silla sigue manejando, a pesar de que todo lo que provoco, el pierde su empleo, su familia ha sido su fortaleza y a pesar que asiste a tratamientos y terapias para al menos recuperar movilidad, está consciente que no volverá mas a caminar. “el alcohol sin haberlo consumido, lo postro en una silla, imaginemos lo que haría si lo hubiese consumido” reflexiona Luis con dolor mientras ha estado desarrollando una vieja pasión que realizaba de adolescente, la pintura. Luis, con 31 años, lleva esta cruz hace 6 años, y eso que no contamos algo que nadie piensa: los daños psicológicos.
Durante dos años estuvo asistiendo a terapias psicológicas y psiquiátricas para asimilar lo que le deparo el destino. “Pase meses llorando, sufriendo, y no dormía, y cuando lo hacía, pesadillas del accidente volvían a aterrorizarme… mi vida matrimonial la veía en peligro, pero el amor de mi mujer es tan leal que doy gracias a Dios por dármela, pues es la única quien se esperanza junto a sus dos hijos.” Luis pasó esto y a pesar de que pudieren recurrirle las pesadillas, sabe bien que el amor de su familia es más fuerte que el desasosiego.

segun los informes, el conductor del camion se quedo dormido... manejar cansado es algo que se debe evitar.

En la Republica de Panamá, un promedio de 450 a 500 personas mueren en los accidentes de tránsitos en nuestras calles. Eso sin contar los millares de heridos y lisiados que dejaran cada accidente. Lo increíble con tantas leyes duras y operativos del tránsito, las principales razones han sido el alcohol y manejo irresponsable. Excesos de velocidad, regatas, conducción temeraria e incluso personas con problemas mentales manejando.
Hablemos un poco sobre las leyes sobre materia de tránsito en Panamá: las leyes panameñas hablan de cuan permisible es el nivel de alcohol en la sangre. En muchos países el solo marcar alcohol estas cometiendo una infracción gravísima, recordemos que Panamá muchas de nuestras actividades típicas, deportivas y de festividades regionales son las licoreras y cervecerías los amplios patrocinadores. Seria irresistible no tomar un trago ante tanto bombardeo… pero es tema de otro artículo. En Panamá el instrumento para detectar el alcoholismo en la sangre es el alcoholímetro, mejor conocido como “guarometro”. ¿Qué es esto? Paso a explicar.
El alcoholímetro es un dispositivo que al soplarle por medio de una boquilla determina la cantidad de alcohol por miligramo que se lleva en el cuerpo, y dentro de sus parámetros al pasar del .08 se puede considerar estado de ebriedad en los conductores. En Panamá se basa en específico en ese momento en que ya se detecta ese nivel mínimo de .08 de alcohol en la sangre. Aunque la experiencia indica que hay oficiales que retienen el vehículo en la vía si el nivel es inferior a .1 de alcohol pues para que se baje el efecto y evitar accidente, que es el principal objetivo. Pero no ocurre en todos los casos. Los guardías más preventivos retienen a la persona en los cuarteles y se analiza el caso. Pero desde el momento que se excede de .10 en adelante estamos ya en caso de alcoholismo en alto niveles y las consecuencias son dependiendo la temporada que se encuentre, incluso se estipula sanciones diferentes.
Las sanciones fijas por esta falta se fijó en 1500.00 dólares y 3 meses de suspensión de la licencia. Además de asistir a un seminario. La reincidencia por segunda vez, va por 3000.00 dólares y la licencia suspendida por 6 meses, sin olvidar del seminario. Y la última vez son 5000.00 y cancelación de la licencia. Ahora veamos algunas variables o agravantes.
Tu vehículo será retenido y enviado a un corral. Si no haces un arreglo de pago o pagas de una vez, el día que pase el vehículo será otro peso más a tu bolsillo. Los corrales te pueden cobrar desde 5 dólares por día, hasta 15 y con suerte lograrías rebaja. Si el transito determina que tienes x días castigado prepárese que son los días que le tocara pagar al corral.
En festividades populares de Panamá como los carnavales y fiestas patrias en lo principal, los operativos son muy frecuentes y llegan incluso a ser demasiados molestos. Dependiendo de lo que se dictamine, si te encuentran manejando y tomado, el auto es retenido y guardado hasta el jueves después de carnaval, si previo al carnaval no se dictamina alguna sanción extra, podrían también detener al conductor hasta el jueves (le paso a un amigo mío por tener una cerveza a la mano). En el caso de las fiestas patrias, hasta el primer día laboral es que no se puede sacar el vehículo.
En caso de paseos con buses y busitos, se tienen restricciones de no tener licor en el bus. lo que se busca es evitar las riñas dentro de las unidades (pero de vuelta de que puede pasar, pasara) y de que se evite arrojar botellas y latas en la carreteras y evitar percances. Si tienes esto podrías correr con la confiscación del licor. Amén de la multa y cancelación del permiso de paseo... Si no lo tienes entonces… olvídese el paseo.
Si bien es tediosisimo tener que pasar por todo esto, por solo tomar, veamos entonces cuanto puedes tomar.
las cervezas, las hay entre 3.0 de alcohol a 4.5 de alcohol, para ello verifica en la cerveza, puedes tomar hasta tres cervezas. Si tienes metabolismo lento, solo dos.
Whiskys, ron, vodka y otros licores, se recomiendan de 1 a 2 tragos.
La mejor herramienta para pasar todo esto se llama LA ABSTINENCIA.
Si vas a pasarla por lo grande, vas a tomar y te vas a dar estas borracheras épicas hasta quedar como cerdo dando vueltas en el lodo, es mejor que le hables a un amigo para que sea tu conductor designado. El refrán de que el auto es como la mujer, no se presta, lo tendrás que olvidar… o elijes tomar, o sacrificas tomar y manejas sobrio y cuando llegues a tu destino entonces que empiece la fiesta. Hay incluso personas que en carnavales puedes pagarle para ser tu conductor designado. En otros países es tremendo negocio y en Panamá no lo estamos haciendo. Le pagas a alguien por día laborado y será como un chofer personal que te llevara a donde quieras… tomaras y tendrás seguridad de que estarás lejos de hacer peligros en la calle.

es como se vio el interior del bus de Las Garzas despues del choque. la parte mas dramatica de esto fue que decenas de celulares sonaban, con esperanza de que sus dueños les contestara y asi saber que estan bien, mas nunca paso.
Hablemos un poco de velocidad.
La velocidad es algo que a lo largo de la existencia del mundo, es lo que más ha excitado a los seres humanos. Sin la velocidad el ser humano pierde incluso progreso. Los pasos del desarrollo y de la innovación van de la mano con la velocidad con la que se quiere llevar el progreso. Pero los excesos son malos. Y cuando se maneja de forma irresponsable a velocidad puede conllevar a accidentes no deseados (nadie sale a la calle con la mentalidad de chocarse… si fuera lo contrario estamos ante una conducta psicopática y terrorista.) y los desenlaces pudiesen ser letales, incluso para quien lo emplea.
Es habitual que la velocidad la hayamos convertido en partes de nuestras vidas. ¿Quién de ustedes, haciéndose examen de conciencia, ha conducido hasta más allá de 160 kmh? Yo lo he hecho autopista a Colon, provincia comercial y portuaria al norte de la Ciudad de Panamá. Es liberar adrenalina. Es buena, pero mala a la vez si se toma en vicio. En Panamá se tiene establecido los límites de velocidad en diferentes partes.
En Panamá el nivel máximo de velocidad está en los corredores con una máxima de 110 km/h. Al igual que la autopista Panamá-Colon.
En la carretera nacional o interamericana o panamericana, como guste llamarle, son 80 km/h y en curvas reduces hasta 50 km/h. En poblados se reduce a 60 km/h y se recomienda prender direccionales. En avenidas, calles las velocidades pueden variar desde 20 a 60 km/h dependiendo donde se encuentre y para ello habrán señales que anuncien velocidades máximas. Zonas residenciales la máxima es de 40 km/h, al igual que en zonas escolares, salvo señal que indique lo contrario. Utilice el paño izquierdo solo si:
Vas a rebasar.
Vas en avanzada máxima.
En carreteras de tres carriles utilice tu carril derecho si estas próximo a salir de la via o tengas carga detrás.
Ahora hablemos de los buses y equipos pesados.
los buses de pasajeros deben mantener su carril derecho todo el tiempo posible, y utilice la izquierda solo para rebasar algún auto o equipo que vaya a velocidad inferior a la permisible. En Panamá se multa a los autos que vienen por debajo de una velocidad permisible. Las velocidades de los buses deben de estar gobernados a 80km/h y bajar hasta 50km/h en curvas. En el caso de lo contrario o lo que se de en señalización son las velocidades standard. En poblados se reduce a 60 km/h, se recomienda encender las direccionales. En el caso de los buses, deben entrar a las paradas por completo dejando las vías libre a circulación. Las obstrucciones son penalizadas. En el caso de los camiones si requieren dormir, descansar o detener la marcha, debe hacerlo en un estacionamiento, o estación de combustible. En caso de lo contrario detenerse a un costado de la vía, encendiendo sus direccionales y preferentemente en una recta una distancia que puedas ser visible a todo conductor. Los camiones en base a su carga deben conducir entre 40 a 60 km/h en poblados.
Hablemos entonces de las irresponsabilidades.
Hay personas, ya sea por falta de un lugar para desarrollar ese deporte, o que simplemente se siguen inspirando en la película 2fast2furious, desarrollan carreras clandestinas en las calles de Panamá. Calles como la vía Tumba Muerto, Calle 50, Recta de las Américas en Mañanitas, Cinta Costera, Autopista a Colón y Carretera hacia Chepo. Carreras de carros, carros modificados, hasta de buses, se realizan moviendo apuestas fuertes. Incluso corren solo por entretenerse, o sea por el affaire. Sin embargo en algunos casos no todo sale bien y siempre hay personas que terminan pagando la irresponsabilidad de otro. Es por esto que se estableció la boleta de regata en 2500.00. En algunos casos si lo logran agarrar lo sancionan. Es aquí donde las irresponsabilidades son mayores. Evaden retenes, evitan la voz de alto y corren los automóviles a grandes velocidades haciéndose complejo atraparlos. La policía invirtió en unos Mustang v6 (que les diré la verdad… caros, y no cumplen el cometido) para detener a los infractores y esto por el contrario, supuso mayor reto a seguir. Pero eso es en el mundo del custom Racing. Hablemos del que tiene el auto normal y conduce irresponsable… simplemente desesperado por cualquier cosa… o en el peor de los casos tomados, y se accidentan y no solo te lesionas, sino a un inocente.

ES HORA QUE LA GENTE APRENDA A AMAR EL MANEJO PARA ENTENDER QUE ES IRRESPONSABLE, CORRER, MANEJAR EN ESTADO DE EMBRIAGUEZ Y BAJO DROGAS.

Exijo castigo mas ejemplares no con dinero sino con acciones que sean de lección para el infractor. Las multas están bien como están, pero añadirle días de trabajo comunitario, ponerle un suéter con un mensaje que diga “soy un conductor irresponsable y pago parte de mi sanción” tanto adelante como atrás. Limpiar la ciudad, playas y vías del país… con esos distintivos para que haya cambios de conciencia. Es obligado hacerlo porque hay personas que se le hace fácil pagar, ya sea por posición económica o por cualquier otra vía, pero que el castigo lo perciba la sociedad. Que se retenga el vehículo, licencia, incluso cedula con tal que cumpla los 10, 20 hasta 30 días de trabajo.
Hay que respetar la vida de los demás. Por ello hay que exigir rigidez no en la certeza de la multa, sino algo que sea demostrativo ante la sociedad de que hay quienes rompe las leyes de tránsito y debe ser castigado.
Para terminar, este artículo lo escribo con el alma a un mes de la desaparición física de mi hermano, amigo y compañero transportista y co-fundador de la página My Name is Díablos Rojos Panamá, Radames “Daro” Petterson, quien fallece mientras cumplía con su trabajo. Sabemos que el murió haciendo lo que tanto amo, y para quienes estuvimos allí en esos últimos días complicados, en donde las lágrimas no faltaron, nos costó creer, como la irresponsabilidad de alguien puede acabar con alguien que se dedicaba a manejar y transportar pasajeros. Para ti hermano, te dedico este artículo, y sé que en el cielo nos veras. Hay una 360 rugiendo en el cielo y lo lleva “El Negociador Daro” Petterson. Allá en el cielo nos vemos a la vuelta hermano.

El bus que manejo en vida nuestro amigo y compañero Radames, El Negociador.
Con esto me despido señores. Quisiéramos no llorar por alguien que muera de este modo, pero es lo único seguro en la vida, es la muerte. Los invito a manejar responsablemente y tomemos conciencia pues sea como sea, en casa nos esperan día a día nuestras familias.

Por HD PRODUCTIONS Hola que tal todos aquí en este su blog my name is díablos rojos Panamá. Quiero hacer una acotación antes de iniciar con el contenido de esta biografia. El día sábado 21 de junio de 2014, mientras veníamos hacia Panamá en el bus de Chepo Panamá, al llegar a la terminal de Albrook con Gabriel Eduardo y Miguel Angel Moscoso de la pagina amiga Panamá Extreme Bus De La Calle, nos comunican de un accidente de transito que me dejo frio, sin palabras y con dolor. Un accidente del bus que le seguía al que viajábamos, la unidad 61, conocido como “El Negociador”, fue colisionado de forma insolita, por un auto que se sale de su carril y cruza al paño contrario y en el aire impacta contra el bus, precisamente en la cabina del conductor, muriendo de forma instantánea el amigo, hermano y administrador fundador de esta pagina Radames Petterson, con tan solo 28 años de edad, y dejando un gran legado de unidad transportista sin precedentes. A ti gran amigo y hermano, la promesa de seguir con esto hasta el día ultimo. Y este artículo va dedicado a ti, pues ese día fue que la hicimos a cabo. En la próxima entrega tengo un artículo interesante que será de mucha relevancia. Ahora entremos en tema. Los deseos de niño serán la sentencia de lo que será de adulto. ¿Por qué digo esto? Bueno lo que nació como un humilde deseo de aprender el bello arte de la pintura de parte de un niño cualquiera, se convirtió lo que hoy es uno de los mejores decoradores y pintores no solo de díablos rojos, sino de las artes plásticas a nivel nacional. Hablamos de Oscar Melgar Salazar. Asi es, ese mismo que es DJ de tropi Q de ese mismo hablamos. Oscar Melgar como cualquiera de los demás decoradores, atento, amable y sobretodo sencillo y orgulloso de lo que ha hecho a lo largo de los años me acepto gustosamente la entrevista, sin cita y sin programación previa… en medio de la faena díaria con el bus en turno. Pero no es impedimento para dedicarnos el tiempo para darnos la entrevista, que para mi sigue siendo una experiencia enriquecedora en conocimientos y en talento panameño. Oscar Decorations, nombre artístico en el argot del transporte, mientras que en las artes plásticas como Oscar, es un técnico en artes plásticas, titulo obtenido en la universidad Ganexa en ciudad de Panamá, nacido en 1968 y actualmente, tiene 46 años de edad y 32 años de ser decorador y pintor de buses y díablos rojos y con un talento que lo ha venido desarrollando desde los 15 años. Cabe resaltar, dentro de las generalidades de muchos decoradores es la temprana edad en que se desenvuelve en esta actividad en donde ha traspasado fronteras y se ha convertido símbolo representativo del folklore urbano de Panamá. Oscar además de ser pintor y decorador, es DJ o como también es, locutor de radio en Tropi Q. pero hay algo mas que resaltar de Oscar, y es que ha viajado por diferentes partes de América y Europa llevando el arte panameño Pero muchos se preguntan… ¿Cómo es que nace la pasión de Oscar para ser lo que es hoy? El mundo de las decoraciones tuvo sus inicios en la década de 1970, aunque datos sugieren que puede venir más atrás de esas fechas pero se data desde ese entonces. Una camada de buenos y excelentes pintores ven en sus lienzos el metal y el corrugado como el canvas a pintar, y es allí donde muchos comienzan a perfeccionar muchas técnicas a la hora de decorar. La idea es de gustar a la mayor cantidad de personas en el momento en que se desenvuelve las modas. Oscar se ha sabido amoldar como solo lo harían pocos de pasar de un tipo de decoración antagónica a la actual y seguir siendo regentes innovadores del estilo de la decoración en Panamá. Desde las épocas del abstractismo en la que se puede catalogar la época del 1970, el paisajismo de los 80 y las marcas y rótulos comerciales que predomino los 90 y así llevarlo hasta hoy día y cada paso ha dejado sus huellas a lo que es hoy, prueba de ello el paisajismo en el bus es algo que no falta, pues es allí es donde se demuestra, quizás de ese modo, los quilates que tiene por calidad el decorador. Aunque las puertas de atrás, esos rostros que se pintan es donde pocos decoradores pueden demostrar sus cualidades por lo que ha sido hoy la impresión. Sin embargo en lo personal, los decoradores se demuestran por la capacidad de poder pintar con fina exactitud un rostro en un lienzo de metal llamado puerta de atrás, y un paisaje con las complicaciones típicas como la altura. En esto, Oscar ha dominado por completo cada escenario evolutivo del transporte en los 32 años de decoración que lleva. Y es que le encanta combinar lo clásico, con lo actual, mantener la esencia sin dejar de innovar. Esa temática es lo que lo ha llevado a ser lo que es hoy. Mi comentario, como cronista, un decorador que no es capaz de innovar o no se renueva, firma su sentencia hacia el olvido. Oscar ha decorado buses de todas las zonas donde predomina el díablo rojo. Siendo Panamá Este y San Miguelito donde ha decorado más, mientras Panamá Oeste ha sido la que menos, sin dejar, claro está dejado su marca a lo largo del tiempo. Quizás el trio Tino Fuller y Monchy ha sido la que por décadas la más fuerte, aunque en años recientes, David a entrado, conformando asi un cuarteto. Sin embargo el 13 de junio, pierde la vida Monchy Hormi al cual en el blog de Busologos Panameños dedicaron la biografía de este gran decorador del oeste. En fin. Hablemos de algo que inicie hace unos instantes a hablar sobre Oscar. A lo largo de los años hay quienes de chiquito, muy niño, comenzamos a tomar nuestras primeras decisiones. El amor y pasión por el arte y las pinturas es algo que llamo la atención desde muy niño. Un día como cualquiera, Oscar encuentra a un decorador, y de antemano, precursor de las decoraciones en Panamá, el maestro Fong. Y en eso el siempre miraba… quería aprender. Se dio cuenta de ese amor que tiene hacia el arte. Pero Fong, con algo de arrogancia y de enojo lo echo del lugar de trabajo, no lo quería ver. Con cierto enojo y determinación, le responde a Fong de este modo: “solo le diré de este modo, cuando sea grande, ¡seré mejor que usted!” Oscar se marchó. El todo el tiempo buscaba a su hermanita y se iba a la casa de su tía después de la escuela, y aprovechaba el momento en que esperaba, para ver esto. Pero en vista de la grosería hecha, decide contarlo, y es allí donde le dicen, ¿por qué no vas a donde Andrés Salazar? Y allá fue, total se presentó y como parecía de la familia, pues por su segundo apellido… comienza a hacerse como pintor. Es allí con el mejor donde se comienza a perfeccionar. Pasando de un niño con deseos de aprender, llego a ser el mejor alumno que salió de la escuela de Salazar. Y es que no fue el único, Cesar, Armando, José HD y Fuller salieron de esa gran escuela, rica en arte y talento. Y es que Andrés Salazar se consagra de ese modo en el mejor decorador, pintor y artista de díablos rojos a nivel nacional. Pasa algunos años. Los decoradores que salen de la escuela de Salazar ya son artistas consagrados, graduados y activos. Con el estilo innovador, comienza a codearse con los de la vieja guardía. Y en eso se reencuentra con Fong. Entre experiencias y comentarios, Oscar le pregunta a Fong sobre un acontecimiento del pasado… “¿usted recuerda a un niño que echo de su taller de pintura mientras te veía pintar un bus?” y se acordó afirmando que si lo echo. “bueno déjeme decirle que ese niño que usted echo, era yo con solo 10 años.” Fong, sorprendido, y sin palabras, pues Oscar le hizo una promesa y la hizo realidad. Logro su sueño. Oscar me conto muchas anécdotas que creo que tendré que volver a ir a una segunda entrevista. Oscar su arte lo lleva a estudíar artes plásticas en Ganexa. Y logra tener su técnico en la academia de arte más prestigiosa de Panamá. Compitiendo junto con sus compañeros en exhibiciones con los estudíantes de arte de la Universidad De Panamá y otros. Aunque hoy en día se dedica al 100% en los díablos rojos, pues es allí donde está su origen, donde sus sueños empezaron a forjarse y darse a conocer. Esto lo llevo a otra faceta, a ser DJ en una emisora de radio especializada en música latina. Se trata de Tropi Q. aunque actualmente no esta mucho en cabina, llevo muchos programaciones adelante y conoció a muchas personalidades. Esto lo alejo mucho del mundo de las decoraciones. En 2 años casi poco decoraba, por decir nada, y retorna en el 2013 con varias entregas. Oscar admite algo: eso que tu amas hacer y dejas de hacer por cualquier razón se vuelve necesario. Y necesitaba volver a los pinceles. Hablemos de temas de interés. Oscar ha viajado a Portugal, Inglaterra, Mexico y España. Ante esto nos comenta que ha visto todos los sistemas de transporte de estos cuatro países y no se compara ante el desastre en la que esta sumergida el transporte de Panamá. El renovar debe traer mejoría y es lo que metrobus no ha traido. El considera que eso no sirve, eso se hizo de apuro, y no se consensuó, eso debe ser política de medíano a largo plazo y conlleva educación y tiene que ser un proceso menos traumatico para todas las partes. Si el fuera dirigente del transporte (el no lo quiere, que lo libre de eso… jajajaja) lo devolvería a como en las épocas de antes lo era. Sacar todo lo que es chatarra fuera de las calles. Todo en mal estado, fuera, incluso reordenando las cosas. Considera que el arte de los díablos rojos pertenece a la cultura nacional de Panamá. No solo es folklore sino parte de la idiosincrasia de Panamá. Muchos se preguntan ¿Qué pensará Oscar sobre Andres Salazar? Para el su mentor esta en el liderato en el top de decoradores de Panamá. El además de admirar los trabajos de Salazar, admira y le gustan los trabajos de sus colegas, Armando, Monchy, Tino y Totin. Además de decorar buses, ha pintado camiones y taxis. Su trabajo ha sido visto por extranjeros, y se le perdió la cuenta de cuantos han admirado y visto su trabajo. Artistas y personalidades, incluso programas como Siempre Domingo y Primer Impacto de la cadena Univisión. “Persigan sus sueños, porque si los cumples eres una persona realizada.” Oscar Dec. Y con estos comentarios y demás anécdotas terminamos la entrevista mientras todos nos degustamos viendo sus obras rodar por las calles de Panamá. El arte de los díablos rojos es exquisita, y con ello sus baluartes hacen enriquecerlos hasta el día de hoy, en donde las temáticas cambian, las modas también y también se ajustan a la actualidad. Vamos a las fichas técnicas de Oscar Dec. 1) Oscar comienza a los 15 años a decorar solo. Después de pasar un tiempo con Andres Salazar. 2) La humildad de Oscar en cuantos a sus mejores trabajos es increíble. Considera que cada bus que inicia es como el proceso de embarazo… que hasta que no termine se tiene allí, y cuando sale, se le tiene un sentimiento similar con el anterior, por cual el no dira cuales han sido los mejores trabajos sino este, su cronista, se tomara el trabajo de decirles. 3) Es el decorador que mas cerca esta en replicarle las creaciones de Salazar. Recientemente para la película en homenaje a manos de piedra Roberto Durán, realizo una replica de la Sirenata en B un clásico de Salazar que pinto en el Mama Ines. 4) El primer bus que se dio a conocer fue en el Niña Thania de Pedregal y Concepcion, Juan Díaz. 5) A la hora de pintar un bus se basa mas que nada en un 90% en las preferencias del dueño y 10% de el. Si el dueño le da las libertades de decorar, conversa con el, lo indaga y trata de conocer los gustos del dueño y en base a ello tiene idea como decorar una unidad. 6) Oscar se toma desde 30 hasta 60 días para decorar un bus. Y puede extenderse dependiendo de lo que busque el propietario y de las extras. Un dato particular, no le gusta que lo apuren en sus trabajos. Si le preguntas cuando esta listo el bus, el de seguro te contestara, “cuando este listo.” 7) Oscar es un amante a los letreros pintados, de hecho el hizo un trabajo en aerógrafo en un letrero de neon del Bebeson estando ya en Tocumen. 8) De la escuela de Oscar salio Jesus, quien decoro recientemente el Ashley Ninoshka. 9) los mejores carros de Oscar por sector. • Colon: Consentida Yimara. • Panamá Norte: Devastador. • Panamá Oeste: Bella Yarelis • San Miguelito: Daryelis, Daybellys (en partes junto con Jose HD, Raphys team), Fonchyn Jr. Margarita G (Puny) Joyce Nirchelys, Cocho Jr, Clase Mayfer y Sandra Yahaira. • Panamá Este: Bebeson Pedregal, Bebeson Tocumen, Las Naves del Sabor y Placer, Beauty Nena, La Fortaleza, Discoverick, Seque Jr., Gerardo Andrés, Bacano’s 1 (2006) Abel Antonio, Marinelan Marian, Punisher team y Aldahir. • *las dinastías pintadas por Oscar. 10) Los Tamesis (2002-2007), Las Niñas Thania, The Punisher Team Chepo y Transportes Aldahir Mis comentarios finales. Oscar es uno de los decoradores que me costo encontrarlo debido a que cuando empezamos este proyecto, el se encontraba en las actividades relacionadas al trabajo de locutor y promoción. Esta entrevista que duro unas 4 horas en Pacora, vimos las capacidades espectaculares que puede ser capaz este gran decorador. Como todas las entrevistas, nos llena de satisfacción para seguir conociendo a cada decorador de mi país. Este artículo es una invitación a amar los sueños, perseguirlos y hacerlos realidad. Hacerlos realidad te hace sentir una persona completa. Una filosofía que hizo la diferencia en lo que es hoy Oscar Melgar Salazar. Me despido soy HD productions. A continuacion algunas tomas. Dios Bendiga a Panamá y a Los Diablos Rojos y Sus Conductores