POR: HERMAN DEC.



BUENAS NOCHES UNA VEZ MAS A LOS DISTINGUIDOS E ILUSTRADISIMOS LECTORES DE ESTA PAGINA. COMO SECUENCIA DE LO QUE HA SIDO ESTE MES DEDICADO A LAS CARROCERIAS MAS IMPORTANTES DE BUSES DE PANAMA, YA HABLAMOS DE THOMAS BUILT BUSES, BLUE BIRD BODY CO. Y WAYNE CO. SIN EMBARGO NOS FALTA 2. UNA QUE ESTA AUN VIGENTE Y QUE AHORA MISMO SE ESTA VOLVIENDO MAS POPULAR EN LOS ULTIMOS AÑOS. YA QUE BLUE BIRD SUFRE CAIDAS, THOMAS ESTA CONSOLIDADO, Y WAYNE ESTA EXTINTO. MIENTRAS QUE EL OTRO ESTA YA EXTINTO SOLO EN DIVISION DE BUSES COLEGIALES. HOY TOCO EL TEMA DE LA CARROCERIA WARD. O TAMBIEN AMTRAN. LAS DOS VALE IGUAL.
NOMBRE REAL DE ESTA EMOPRESA ES WARD BODY WORKS Y ES LA EMPRESA MAS JOVEN. FUNDADA POR DH “DAVE” WARD, EN 1933 EN EL CONDADO DE CONWAY, ARKANSAS. SUS PRIMEROS MODELOS OBVIAMENTE FUERON UN TANTO REZAGADOS PUES EN OTRAS EMPRESAS ESE AÑO YA COMENZABA A FABRICAR SUS BUSES CON MATERIAL DE ACERO MIENTRAS ESTA COMENZO A FABRICAR SUS MODELOS EN MADERA. QUIZAS POR LO JOVEN PERO LA EXPERIENCIA A PESAR DE TODO PODRIA HABERLO APLASTADO PERO RAPIDAMENTE SE FUE ACOPLANDO Y EN POCOS AÑOS COMENZO A SACAR SUS PRIMEROS VEHICULOS EN MATERIAL METALICO.
EN ESTA DECADA SU TRABAJO HA SIDO DEMASIADO RAPIDO Y LAS EVOLUCIONES HAN SIDO CORTAS PUES DEBIAN ACOPLARSE A LOS DEMAS SI BUSCABA CONSOLIDARSE COMO UNA EMPRESA SERIA. ESTOS BUSES SUS PRIMEROS USUARIOS HAN SIDO SOUTHERN SCHOOL , EN CONWAY, ARKANSAS. SUPONE QUE EL NACIMIENTO SURGE POR QUE WARD DEBIDO A LA PETICION DE CARL BRADY. YA PARA LOS AÑOS DE 1940 SU CONSOLIDACION FUE TANTA QUE YA CODEABA CON EMPRESAS DE RENOMBRE COMO SUPERIOR BLUE BIRD THOMAS Y OTRAS DE MUCHO MAS RENOMBRE. DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL SE MANTUVO EVOLUCIONANDO HASTA CONVERTIRLA EN UN MODELO CARACTERISTICO DEL SUR AMERICANO.
EN LA DECADA DE 1960, YA WARD SE LLAMARIA “WARD SCHOOL BUS MANUFACTURING, INC” INNOVO EN MUCHAS MEDIDAS… EN LA INCURSION PIONERA DEL USO DE COMPUTADORAS CON SOFTWARE ESPECIALIZADOS PARA LA ELABORACION DEL EQUIPO. UN FORMATO DE IBM 360, Y ESTO CONTRAJO UNA PROFUNDA MEJORA EN EL ASPECTO DE SEGURIDAD DEL MISMO VEHICULO. ESTO PROVOCO ENTONCES O SUPONE ASI, UN CRECINMIENTO MANUFACTURERO, QUE PARA EL AÑO DE 1970 YA WARD DECIDE ABRIR UNA PLANTA DE MANUFACTURA Y ENSAMBLAJE EN BEAVER FALLS, EN PENNSILVANIA… SIN EMBARGO ESTA CIERRA 5 AÑOS DESPUES.
PERO ESTA TAMBIEN CAYO POSEIDA POR EL VIRUS DE LA QUIEBRA INMINENTE… DURANTE AÑOS BATALLABAN PARA NO CERRAR.. UNA CAIDA QUE NO LOGRA RECUPERARSE Y DECIDEN VENDER A LA EMPRENSA AMERICAN TRANSPORTATION... MEJOR CONOCIDO COMO AMTRAN.
AMTRAN UN NUEVO DIA EN LAS CARROCERIAS WARD!
SI BIEN ES CIERTO LA WARD ES UNA CARROCERIA CON UN DISEÑO AERODINAMICO ESPECIAL HA MANTENIDO SU ESENCIA… Y CON ELLA HA DESARROLLADO LA CONTINUIDAD DE LA CARROCERIA.
EN ESE LAPSO, EN 1980, LA COMPAÑÍA AMTRAN SIGUE DESARROLLANDO LOS PRODUCTOS HASTA HACERSE SUBSIDIARIA DE NAVISTAR INTL. QUE DESDE 1991 HASTA EL 2002 DESARROLLARON NUEVOS PRODUCTOS. UNA DE LAS MAS RENOMBRADAS FUERON LAS CARROCERIAS AMTRAN CON UN MODELO PRESIDENCIAL LLAMADOS “GENESIS BY AMTRAN.”
PERO DESPUES DE 2002 SE REBAUTIZA AMTRAN COMO IC BUS. IC BUS DESARROLLA LA CARROCERIA AMTRAN DE ULTIMA GENERACION QUE SE VE HOY DIA.

“CUANDO LA MARCA AMTRAN SE INTRODUJO A MEDIADOS DE 1992, LA MAYOR PARTE DE LA LÍNEA DE PRODUCTOS DE LA SALA SE MANTUVO. LOS VOLUNTARIOSCONVENCIONAL SE SUMINISTRA CASI EXCLUSIVAMENTE CON EL CHASIS DE LA CASA MATRIZ NAVISTAR , EL FORD B-SERIES SE OFRECE COMO UNA OPCIÓN, PERO SE INTERRUMPIÓ DESPUÉS DE 1998, CUANDO FORD TERMINÓ LA PRODUCCIÓN DE CHASIS DE AUTOBUSES ESCOLARES. EL GÉNESIS (DE MARCA COMO POR AMTRAN GÉNESIS ) FUE LO CONTRARIO, EL SENADOR DE 2 AÑOS DE EDAD CON MENOR SALA MEJORAS COSMÉTICAS. LA LENTA VENTA DE VANGUARDIA FUE LANZADA A FINALES DE 1996, EN UN ESFUERZO POR CONCENTRARSE EN TAMAÑO COMPLETO AUTOBUSES.”
VEAMOS ALGUNAS MODIFICACIONES.
INTRODUCCIÓN Y CAMBIOS
1996
 DESPUÉS DE NO PRODUCIR UN TIPO DE MOTOR TRASERO D AUTOBÚS ESCOLAR DESDE LA DÉCADA DE 1970, INTRODUJO EL AMTRAN RE AMTRAN EN 1996, QUE FUE CATALOGADA COMO UNA AMTRAN NO, GÉNESIS.
 EL GÉNESIS SE HA ACTUALIZADO, PASANDO LA PUERTA DE ENTRADA MÁS CERCANO A LA DEFENSA DELANTERA, SUS ETIQUETAS EN EL TECHO SE CAMBIÓ A LA MARCA AMTRAN DESDE EL GÉNESIS.
1997
 EL VOLUNTARIO FUE RENOMBRADO COMO CS DESPUÉS DE RECIBIR UN DISEÑO FRONTAL NUEVO ORGANISMO QUE REEMPLAZÓ A LOS PANELES DE CONTROL WARD, PARABRISAS Y PUERTA DE ENTRADA.
1998
 EL GENESIS RECIBIÓ EL NOMBRE DE FE AMTRAN DESPUÉS DE UN NUEVO DISEÑO FRONTAL, LA PARRILLA REDUCIDO EN TAMAÑO Y LOS FAROS CUÁDRUPLES SE SUSTITUYEN POR OTROS COMPARTIDOS CON EL CS Y RE.
2000
 EL CS RECIBIÓ UN DISEÑO DE CAPÓ ACTUALIZADO (TODAVÍA SE BASA EN EL NAVISTAR 3800) Y RECIBIÓ EL NOMBRE DE IC AMTRAN .
 EL RE RECIBE UN TABLERO DE INSTRUMENTOS REDISEÑADO Y LOS PANELES INTERIORES DE CONTROL PARA MEJORAR LA ERGONOMÍA.

ACTUALIDAD RESUMIDA DE AMTRAN:
AMTRANS SE PRODUJERON EN LA FÁBRICA DE LA SALA PRIMERA DE CONWAY, ARKANSAS. EN 1999, AMTRAN ANUNCIÓ PLANES PARA CONSTRUIR UNA NUEVA PLANTA EN TULSA, OKLAHOMA, QUE EMPLEAN A 1200 PERSONAS. LOS BUSES CONVENCIONALES QUE SE CONSTRUIRÁ EN TULSA, PERO LAS INSTALACIONES CONWAY SEGUIRÁ PARA PRODUCIR EL MOTOR TRASERO Y LOS MODELOS DE MOTOR DELANTERO. CORPORATIVA SUCESOR IC BUS TERMINÓ MONTAJE DE AUTOBUSES DE CONWAY EN ENERO DE 2010, PERO CONTINÚA UTILIZANDO LA INSTALACIÓN PARA LA FABRICACIÓN DE PIEZAS Y LA PRODUCCIÓN.
POR ULTIMO AGREGARE ESTE ARTICULO QUE EXPLICA LO MAS RECIENTE DE IC BUS:

“FIN DE LA PRODUCCIÓN DE AUTOBUSES CONWAY
EL 11 DE ENERO DE 2008, IC CORPORATION HA ANUNCIADO UN DESPIDO DE CERCA DE 300 EMPLEADOS EN EL CONWAY, ARKANSAS PLANTA DE AUTOBUSES. ESTO FUE SÓLO CON EL NÚMERO MÁXIMO DE EMPLEADOS QUE PODRÍAN SER DESPEDIDOS EN CONWAY, SIN LA COMPAÑÍA DE VIOLAR LA LEY WARN , QUE OBLIGA A LOS EMPLEADORES A DAR 60 DÍAS DE NOTIFICACIÓN DE UN DESPIDO MASIVO O CIERRE DE LA PLANTA. ADEMÁS DE LOS DESPIDOS, LA COMPAÑÍA TAMBIÉN ANUNCIÓ UNA REDUCCIÓN DEL 50 POR CIENTO EN LA PRODUCCIÓN DE AUTOBUSES EN LA PLANTA DE CONWAY. IC CORP. FUNCIONARIOS CITARON LA FALTA DE NUEVOS PEDIDOS COMO LA RAZÓN DE LOS DESPIDOS. SIN EMBARGO, LA COMPAÑÍA HA ANUNCIADO RECIENTEMENTE UNA MAYOR PRODUCCIÓN EN LA PLANTA DE TULSA, OKLAHOMA. ESTO AVIVÓ LOS TEMORES DE CONWAY QUE LA EMPRESA TENÍA LA INTENCIÓN DE CERRAR LA PLANTA EN EL FUTURO CERCANO Y MOVER TODA LA PRODUCCIÓN A LOS NUEVOS, Y NO SINDICALIZADOS, LAS PLANTAS DE TULSA.
EN ABRIL DE 2009, IC CORPORATION CAMBIÓ SU NOMBRE UNA VEZ MÁS, ESTA VEZ AL BUS DE IC.
EL 5 DE NOVIEMBRE DE 2009, IC BUS ANUNCIÓ QUE SU PLANTA DE CONWAY YA NO REÚNEN LOS AUTOBUSES A PARTIR DE ENERO 18, 2010, SE PROYECTA LA ELIMINACIÓN DE 477 PUESTOS DE TRABAJO. LAS INSTALACIONES DE CONWAY SERVIRÁN COMO TALLERES DE FABRICACIÓN Y LA FABRICACIÓN DE PIEZAS, PERO YA NO PRODUCIRÁ AUTOBUSES COMPLETOS. LA COMPAÑÍA DIJO QUE LA BAJA DEMANDA POR LOS DISTRITOS ESCOLARES Y LOS CONTRATISTAS DURANTE EL CLIMA DE RECESIÓN ECONÓMICA EN LOS ESTADOS UNIDOS. "TENEMOS QUE CONSOLIDAR NUESTRA ASAMBLEA BUS-OPERACIONES EN UNA SOLA INSTALACIÓN", DIJO EL PORTAVOZ DE NAVISTAR ROY WILEY. "DESAFORTUNADAMENTE PARA CONWAY, TULSA ES UNA INSTALACIÓN MUCHO MÁS RECIENTE."
CAMBIOS EN EL PRODUCTO
LA LITERATURA IC FE PRODUCTO FUE RETIRADO DE LA PÁGINA WEB DE IC BUS A PRINCIPIOS DE ABRIL DE 2010, MIENTRAS LOS OPERADORES IC COMENZÓ A ANUNCIAR SU SUSPENSIÓN. A PARTIR DE ENERO DE 2011, IC SÓLO PRODUCE MOTOR TRASERO ESTILO DE TRÁNSITO-BUSES (EL AUTOBÚS ESCOLAR RE-SERIES Y SUS DERIVADOS DE USO COMERCIAL). A FINALES DE OCTUBRE DE 2010, LA COMPAÑÍA INTRODUJO EL AE SU TIPO PRIMERO UN AUTOBÚS DE LA ESCUELA DESDE LA INTERRUPCIÓN DE LA VANGUARDIA AMTRAN DESPUÉS DE 1996. EL AE UTILIZA UNA VERSIÓN DE CABINA DE LA CORTE INTERNACIONAL TERRASTARCHASIS, LA AE TAMBIÉN CUENTA CON LA MISMA ANCHURA Y LA ALTURA INTERIOR COMO EL BE Y CE.”


EN PANAMA.
WARD NO FUE UNA CARROCERIA POPULAR EN SUS INICIOS. DE HECHO SUS PRIMERAS INCURSIONES SE DEBIO A QUE LA PRODUCCIONES DE LAS MARCAS COMO BLUE BIRDS Y THOMAS ERAN EXCESIVAMENTE CARAS Y COSTOSAS EN PANAMA. LLEGANDO WARD A SER UN VEHICULO UN POCO MAS BARATO EN CUANTO A SU ADQUISICION. LA POPULARIDAD DE ESTOS CARROS SE HAN VALIDO POR CONCESIONARIAS LOCALES PANAMEÑAS, QUE HAN CONFIADO EN EL ÉXITO DE LAS CARROCERIAS WARD AMTRAN. INVERSIONES HUGO, INVERSIONES MORALES, VENTAS MARCOS, INVERSIONES CUBA LIBRE SON SOLO ALGUNOS DE LAS CONCESIONARIAS LOCALES QUE COMENZARON A VENDER ESTOS MODELOS. PERO SIENDO TAN POPULAR QUE HA SIDO UNO DE LOS MODELOS QUE ACTUALMENTE SON LOS MAS COMPRADOS EN PANAMA. IGUALANDO A THOMAS Y A BLUE BIRD EN SU PRESENCIA EN LAS CALLES. EN ESTADISTICAS EN CADA RUTA SE ESTIMA QUE EXISTAN 3 WARD O AMTRAN MIENTRAS QUE EN EL CORREDOR DEL ESTE DONDE COMENZARON A SER MAS POPULARES LOS AMTRAN GENESIS, SE LLEGARON A CONTABILIZAR 12 DE LOS GENESIS SIN CONTAR LOS OTROS MODELS CONVENCIONALES. ACTUALMENTE ESTA LINEA LA IC ES LA UNICA QUE CUYA RENOVACION LLEGA A PANAMA EN EL 2010. SIN EMBARGO NO SE VEN EN LAS RUTAS. SINO MAS BIEN EN UN PROPIETARIO QUE SE DEDICA AL TRANSPORTE A LA AMPLIACION DEL CANAL QUE DECIDE TRAER UNAS 15 UNIDADES. POR SU EFICIENCIA Y SUS CARACTERISTICAS, ESTE SEÑOR HA PROMETIDO TRAER MAS. DENTRO DE UNOS DIAS INVESTIGO EL NOMBRE DEL SEÑOR.
PANAMA NORTE.
LOS GILBERTOS (CHILIBRE)
YACO (CHILIBRE)
MICHELLE CRISTINA (SANTA LIBRADA)
YALORDE (VERANILLO)
COOPEDUC (SANTA LIBRADA)
CHIHUAHUEÑO CHITREANO (VERANILLO)
DULCE JOUDE (TORRIJOS CARTER)
EMPERADOR DE REYES (CHILIBRE)
ROSSCO (T.CARTER)

MANA (TRANSFUSA)
PANAMA CENTRO.
HERMANOS LLERENA (VILLA RICA)
BENDICION DE DIOS (COOPSACA)
PANAMA ESTE.
LA NEILA ESTHER (24 DE DICIEMBRE)
UNIDAD 33 (SUPTRADA)
INTERESADO’S (PARADOR)
U-230 (SAN JUAN)
OVERPRICE (DON BOSCO)
CONSENTIDOS (PARADOR)
FELIX DANIEL BLANCO (TOCUMEN)
EL PENCO (TOCUMEN)
RITAS COLLECTIONS (24 DE DICIEMBRE)
MILCIADES NAVARRO (FELIPILLO)
EL YODA (24 DE DICIEMBRE)
MAMA FULLIKA (DON BOSCO)
LONGER THANG FRENTE GRIS (DON BOSCO)
EL RATON (CONCEPCION)
SILVIO ENRIQUE (MAÑANITAS)
PANAMA OESTE
ABDIEL ANTONIO (C.FUTURO)
EL CAIMAN (VACAMONTE)
KEVIN EL JR (ARRAIJAN)
CAROLINA MAITE (VACAMONTE)
DANNY EL JR. (LA CHORRERA)
DOÑA ENEIDA (CAPIRA)
EL INDIO (CAPIRA)
ELIECER EL JR. (ARRAIJAN)
PRIVADO
TRANSPORTE DE EMPLEADOS DE LA AMPLIACION DEL CANAL
BUENO SEÑORES PARA CONCLUIR CON EL TEMA DE LAS CARROCERIA WARD, AMTRAN E IC. ESTAS CARROCERIAS EN PANAMA SE VOLVIO POPULAR DESDE 1990 HASTA HOY DIA… LAS POCAS LEYENDAS SON DE FECHAS MAS RECIENTES POR ENDE SON DE FACIL RECONOCIMIENTO. UNA VEZ MAS COMO SUELO HACER UNA SESION DE FOTOS, PARA QUE VEAMOS ALGUNOS VEHICULOS. EN ESTA OPORTUNIDAD LES QUIERO DAR LAS GRACIAS AL CONDUCTOR DE UN BUS QUE SE DEDICA AL TRANSPORTE DE EMPLEADOS DE LA AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMA. SU NOMBRE NO QUIERE QUE SEA MENCIONADO ASI QUE RESPETARE SU CRITERIO Y LO VERAN DENTRO DE UNOS MOMENTOS. ESPERO QUE APRECIEN LAS INVESTIGACIONES QUE REALIZAMOS. ESTO EN HARAS DE TENER ANTECEDENTES DE LAS CARROCERIAS MAS PRESTIGIOSAS DE PANAMA. QUE DIOS BENDIGA A PANAMA, A SUS HABITANTES Y A LOS MEJORES, LOS DIABLOS ROJOS. ES PARTE DE NUESTRO FOLKLORE… TAN NUESTRO COMO NUESTRA POLLERA DE GALA. SEÑORES RECUERDEN HACER SUS COMENTARIOS Y APORTES A ESTE Y TODOS LOS DEMAS TEXTOS.
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ME DESPIDO MIS AMIGOS Y RECUERDEN QUE PANAMA PRIMERO PARA LOS PANAMEÑOS.

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